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Proyectos Destacados

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Autopistas

“Las más innovadoras tecnologías constructivas”

Autopistas

Sacyr ha construido carreteras y vías rápidas por más de 16.000 millones de euros. Más de 3.300 km, más de 64 km de túneles y más de 107 km de viaductos en España, Portugal, Italia, Irlanda, Chile, Costa Rica, Colombia, Uruguay, Perú e India. Cuenta con 3.600 km de autopistas en concesión y conserva más de 6.000 kilómetros de carreteras. El grupo ocupa el 7º puesto en el ranking de los gestores de concesiones de infraestructuras de transporte del mundo de Public Works Financing (PWF) con 24 autopistas concesionadas en siete países.

Puente de Pumarejo

El puente Pumarejo en Barranquilla será el más largo de Colombia con 2,28 kilómetros. De tipo atirantado con un vano de 380 metros entre los pilones de 80 metros de altura, ancho de tablero de 38,1 m en el tramo atirantado y 35,1 m en los tramos de acceso y un gálibo para el paso de los barcos de 45 metros.

Nuevas tecnologías a partir de material reciclado

Sacyr ha desarrollado la tecnología necesaria para realizar mezclas asfálticas a partir de material reciclado a menos de 100ºC que permitirá realizar la conservación y rehabilitación de carreteras con unos costes inferiores y un menor impacto medioambiental. Además está desarrollando un proyecto europeo para hacerlo viable en calles urbanas.

Nuevas técnicas de termografía

Un proyecto de investigación de Sacyr permitió que se cambiara la normativa nacional de las segregaciones térmicas para obtener una mayor durabilidad de los firmes mediante la utilización de técnicas de termografía infrarroja y silos de transferencia móviles.

Autopista de las Pedrizas

Autopista de las Pedrizas. Dada su alta complejidad constructiva por la orografía del terreno, el 29% de los 28 kilómetros del trazado son viaductos y túneles. Construcción de terraplén con neumáticos fuera de uso troceados de gran tamaño, basado en un proyecto de I+D+i (cuyo objetivo era conocer si técnicamente y económicamente era viable el construir terraplenes aligerados a partir de este tipo de residuo).

Ronda de Talavera de la Reina

Ronda de Talavera de la Reina (Toledo). Su puente atirantado destaca por la innovación aplicada en la mayor cimentación profunda (56 pilotes de 2.500 mm de profundidad y 33 m de profundidad capaces de transmitir 110.000 Tn de carga al terreno) realizada en España, en un único pilono inclinado de 192 m de altura para sustentar los 318 m de luz con tablero de hormigón (lo que supone haber sido record mundial en esta tipología de puentes) y la instalación de los segundos cables atirantados de mayor longitud en Europa (408 m).

Variante Los Carneros

Variante Los Carneros de la N-430 en Badajoz. Incluye viaducto singular para el cruce del río Guadiana de 561 m de longitud (99+132+132+110+88 m). Para adaptar el tipo del tablero al complejo proceso constructivo se colocaron unas estructuras metálicas auxiliares por el limitado espacio disponible.

Autopista Salerno Reggio Calabria

Autopista Salerno Reggio Calabria (Italia). Tramo de 31 kilómetros que por su complejidad orográfica precisa de la construcción de 38 viaductos (total de 12,2 km.), 11 túneles dobles (longitud de tubo de 15,3 km.) y 8 dobles falsos túneles (2,2 km.).

Puente Pumarejo
Autopista de Arlanzón
Segregaciones térmicas
Autopista de Las Pedrizas
Ronda de Talavera de la Reina
Autopista Los Carneros
Autopista Salerno Reggio Calabria