En Sacyr construimos y conservamos miles de kilómetros de infraestructuras viarias en todo el mundo. Conocer su estado y anticipar su evolución es vital para garantizar su funcionalidad y seguridad.

El Informe sobre Necesidades de Inversión en Conservación 2025 de la Asociación Española de la Carretera estima que hay que destinar 13.491 millones de euros para poner a punto la red viaria nacional. Esta cifra, récord histórico, representa un incremento del 43% respecto a 2022.

Conscientes de esta necesidad, en Sacyr estamos desarrollando Apromac, una herramienta que predice el estado del firme de las carreteras. Para ello, aplicamos tecnologías como big data e inteligencia artificial con el objetivo de prever la evolución de los principales parámetros que definen el estado de una infraestructura vial. 

“No solo utilizamos datos de la propia infraestructura, sino que en el análisis también incorporamos información estandarizada de otras carreteras de Sacyr Concesiones y estudios sobre cómo influyen factores como la temperatura o las precipitaciones”, explica Sergio Campos, gestor del proyecto.

Esta herramienta nos permite mejorar la planificación a través de modelos predictivos para indicadores de deterioro como la macrotextura, las roderas (hundimientos en la banda de rodadura) y el coeficiente de rozamiento transversal (CRT). Además, se han entrenado y validado diversos tipos de modelos para identificar cuál ofrece mayor precisión en las predicciones.

El primer hito del proyecto se alcanzó a finales de 2023 y el segundo está previsto para finales de 2025.

Para el desarrollo de Apromac se han considerado diversas carreteras gestionadas por Sacyr: Ruta del Desierto y Limarí (Chile); Turia, Pamasa, Eresma y Aunor (España);  Pamplona-Cúcuta (Colombia); y  Pirámides-Tulancingo-Pachuca (México). 

Este proyecto cuenta con un presupuesto de medio millón de euros y se desarrollará hasta el 31 de diciembre de 2025. Una vez finalizado, Sacyr Concesiones dispondrá de una herramienta avanzada para la predicción a largo plazo del comportamiento de las carreteras.

El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea, Fondos Europeos, Ministerio de Hacienda y CDTI a través del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.

En el futuro, esta herramienta tendrá dos grandes impactos: permitirá ajustar mejor los modelos de reinversión en las licitaciones de carreteras (año, impacto financiero, etc.) y facilitará el seguimiento en la fase de operación, permitiendo estimar la degradación de las carreteras para planificar y ejecutar las actualizaciones necesarias de forma más eficiente.

Sandra Angel Gavia, Gerente Calidad, Medio Ambiente y Energía Chile, Germán Silva Higuera, Subgerente Corporativo de Innovación, y Luis Shuffer Mendoza, Jefe General de Terreno, nos explican en el vídeo que acompaña este contenido cómo funciona la industrialización de la construcción, que permite entregar unidades modulares completas, listas para su instalación, con toda la ingeniería y diseño necesarios.

Gracias a este método, la fabricación, el transporte y el conexionado son más rápidos y eficientes. Hasta la fecha, ya se ha instalado el 75% de los 1.000 baños previstos mientras que otros 300 módulos se encuentran en proceso de terminación y montaje.

Beneficios frente a la construcción convencional

Los baños prefabricados ofrecen ventajas clave respecto a la construcción tradicional in situ:

1. Eficiencia en tiempos de ejecución: se fabrican en paralelo al avance de la obra, reduciendo plazos globales.
2. Control de calidad: al producirse en ambientes controlados, se asegura mayor precisión y acabado.
3. Circularidad: se minimiza el desperdicio de materiales, se optimizan recursos y se reduce la generación de residuos.

Próximos desarrollos

Los baños prefabricados son sólo el inicio. Descubre en este vídeo cómo la prefabricación está transformando la construcción en Chile y generando un impacto positivo en tiempos, calidad y circularidad. 

La Plataforma Española Tecnológica de la Construcción (PTEC) ha otorgado a nuestro proyecto Hospital Cognitivo el Premio PTEC al mejor proyecto nacional. Este galardón fue recogido ayer por el Business Partner de Innovación de Sacyr Concesiones, Antonio Ángel Ramírez.

Es proyecto se está desarrollando por un consorcio liderado por Sacyr, en el que también participan Sener, Cuatro Digital, Aptica, Fracttal y Open Ingenius. Tiene una duración de tres años y un presupuesto de 6,1 millones de euros y está cofinanciado por la Unión Europea a través de la Dirección General de Investigación e Innovación Tecnológica de la Consejería de Ciencia, Universidades e Innovación de la Comunidad de Madrid.

El objetivo del proyecto Hospital Cognitivo es la creación de una plataforma inteligente que integre tecnologías avanzadas como IA, algoritmos de última generación, BIM 7 D, VR/AR, entre otras, que serán desarrolladas para implantarse en el Hospital del Henares (Madrid).

La PTEC ha valorado su impacto en la construcción a la hora de elegirle frente a otros finalistas. Entre otros motivos, por su modelo BIM dinámico actualizado con información precisa de sistemas, instalaciones y activos. Por sus herramientas de aligeramiento BIM y el sistema de trazabilidad de materiales mediante pasaporte digital, contribuyendo a la reducción de CO2.

La plataforma inteligente permitirá la recopilación y análisis en tiempo real de datos provenientes de sensores y sistemas existentes en el hospital y de los nuevos a desarrollar en el proyecto, con el fin de optimizar la operación y mantenimiento del edificio. Además, mejorará la eficiencia energética y la calidad del aire y el agua, al tiempo que reducirá la huella medioambiental asociada a la infraestructura, desde su construcción hasta su operación.