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EMMASA: la gestión sostenible del ciclo integral del agua en Santa Cruz de Tenerife

Conoce al equipo que se enfrenta al desafío de dotar de agua a la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. 

Sacyr Agua, a través de EMMASA (Empresa Mixta de Aguas de Santa Cruz de Tenerife) gestiona desde 2005 el ciclo integral del agua a los 209.000 habitantes  de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife,  Es decir, se encarga de  las actividades de captación, desalación, tratamiento, distribución, alcantarillado, depuración y regeneración de esta ciudad.

Para acometer este trabajo tan esencial en una isla donde la escasez hídrica le obliga a buscar nuevas fuentes de agua, contamos con un equipo multidisciplinar y versátil de 180 personas con un objetivo en común: abastecer de agua de calidad a los tinerfeños bajo los mayores estándares de eficiencia y sostenibilidad.

Digitalización

Entre las actuaciones que está acometiendo en la actualidad destaca la modernización y digitalización del ciclo del agua para reducir las pérdidas en los sistemas de distribución y  mejorar las infraestructuras de tratamiento de las aguas residuales. Entre las mejoras resaltan la sustitución de los contadores por otros electrónicos, o la sensorización del ciclo, que aumentará su eficiencia.  

Este proyecto cuenta con una inversión de 11 millones de euros y será subvencionado al 50% por fondos europeos Next Generation.

Desaladora

La desaladora es una infraestructura de referencia en la isla gracias a su sistema innovador. Para llevar a cabo el proceso de desalación primero se recoge el agua del mar, se filtra en filtros de arena y se trata a partir de la ósmosis inversa. Este novedoso proceso emplea un sistema de recuperación energética en el que se recobra casi la totalidad de la energía contenida en la salmuera, lo que permite una mejor ratio de consumo energético.

La infraestructura cuenta con tres bastidores de ósmosis inversa y, por cada 100 litros de agua que sacamos del mar, 47 van al abastecimiento de agua potable. Así, casi el 60% del agua que se consume en Santa Cruz de Tenerife proviene de la desaladora.

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Impulsamos el uso de agua desalada para la agricultura

Innovamos para ofrecer soluciones al sector primario que mejoren la producción agrícola con uso más eficiente del agua.

En España, el 23% de la producción de agua desalada se destina a la agricultura. Sacyr ha sido uno de los impulsores de este uso, con plantas de desalación que han contribuido al gran crecimiento de la agricultura en el levante murciano y almeriense. 

Actualmente, Sacyr es una de los 10 mayores productores de agua desalada en el mundo. A través de sus plantas suministra agua a 14,6 millones de personas en el mundo, y se posiciona como uno de los principales productores también en España. Gracias a su tecnología e innovación, muchos pequeños agricultores pueden desarrollar con éxito su importante actividad.

Entre otros proyectos, Sacyr Agua gestiona las plantas desaladoras de Águilas-Guadalentín (Murcia), Alcudia (Mallorca) Alicante y Santa Cruz de Tenerife.

¿Quieres saber cómo aportamos valor a la agricultura?

Innovación al servicio de la agricultura

Para demostrar las ventajas del uso del agua desalada en la agricultura, hemos desarrollado varios proyectos de innovación. 

Uno de los más destacados es Live Deseacrop, con el que demostramos que, con agua desalada, aumentamos la producción y la calidad tomates de cultivos hidropónicos y cultivos sin suelo. Esta tecnología reduce sustancialmente el consumo de agua. También a través del proyecto SOS Agua XXI estudiamos soluciones tecnológicas que nos permitan optimizar el uso de este recurso tan escaso en la agricultura. 
 

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Sacyr recibe un reconocimiento por ayudar a ser sostenibles a sus proveedores

El Pacto Mundial de Naciones Unidas reconoce a la Fundación Sacyr por ser una de las entidades impulsoras de la II edición del “Programa de Capacitación: Proveedores Sostenibles”

Este año, un total de 1.952 pymes proveedoras han participado en este programa que cuenta con el respaldo de 37 grandes empresas españolas que lo impulsan, entre las que se encuentra Sacyr.

Para Sacyr, es muy relevante el impacto de una gestión responsable en su cadena de suministro, ya que es la principal barrera que se encuentran las grandes empresas a la hora de promover la sostenibilidad.

Con este programa se les ofrecen conocimientos y recursos sobre sostenibilidad empresarial, así como ayuda para cumplir con los requisitos integrados en los marcos normativos nacional, europeo e internacional relativos a la temática.

Un 69% de las entidades participantes afirman tener nuevas oportunidades de negocio para atraer a nuevos clientes, y gracias a este programa, el 70% dispone de un código ético de conducta. Como principal barrera, está la falta de recursos y de compromiso, sobre todo, de la alta dirección. 

Esta iniciativa está impulsada por el Pacto Mundial de la ONU, en colaboración con el ICEX España Exportación e Inversiones y la Fundación ICO.

La formación que reciben es una formación ad hoc sobre sostenibilidad considerada por un 94% de los participantes como muy útil para su empresa.

II Edición de Business & Human Rights

La Fundación Sacyr también ha participado en la II Edición de Business & Human Rights Accelerator, junto con otras 56 empresas en España.

Este innovador programa, de seis meses de duración, está diseñado para capacitar a empresas de todos los sectores y regiones en la implementación de procesos efectivos de diligencia debida en materia de derechos humanos

A través de herramientas prácticas y conocimientos especializados, las empresas pueden garantizar que sus operaciones respeten y promuevan los derechos humanos, contribuyendo al desarrollo de un entorno empresarial más ético y sostenible.

El programa Business and Human Rights Accelerator forma parte de los programas pioneros de alcance internacional que el Pacto Mundial de Naciones Unidas ofrece a las empresas para lograr acciones reales y efectivas sobre aspectos clave de la Agenda 2030 y los Diez Principios del Pacto Mundial.
 

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La Fundación Sacyr cierra 2024 con 78 actividades

Los ODS más impactados por nuestros proyectos han sido el "ODS 1: Fin de la Pobreza", "ODS 4: Educación de Calidad", "ODS 3: Salud y Bienestar" y "ODS 10: Reducción de las Desigualdades".

En 2024, la Fundación Sacyr ha llevado a cabo 78 actividades, de las cuales 46 han sido voluntariados con la participación de más de 750 voluntarios, y que han sumado 14.700 horas cargadas de solidaridad. La Fundación mantiene acuerdos de colaboración con 72 entidades.

Estos voluntariados, que se han llevado a cabo en todos los países en los que Sacyr desarrolla su negocio, se han centrado en los siete ejes de actuación de la Fundación Sacyr: infancia, medioambiente, inclusión, emergencia, discapacidad, asistencia sanitaria y voluntariado.

Los ODS más impactados por nuestros proyectos han sido el "ODS 1: Fin de la Pobreza", "ODS 4: Educación de Calidad", "ODS 3: Salud y Bienestar" y "ODS 10: Reducción de las Desigualdades".

Para el 2025 ya se han aprobado nuevas acciones con entidades colaboradoras, como por ejemplo:

  • Fundación Emalaikat:  Instalación de una bomba de agua por energía solar para la comunidad de Nakwamunyen para que puedan tener agua de calidad y cantidad suficiente para su consumo, el de sus animales y empezar proyectos de agricultura para mejorar la nutrición.
  • Fundación EXIT: Abordar el abandono educativo temprano de jóvenes en situación de vulnerabilidad social, desde una colaboración transversal e integrada a su nuevo Programa de Orientación.
  • Nueva vía de colaboración en Paraguay para realizar reparaciones y adecuaciones en escuelas indígenas en la zona.

La Fundación, que tiene como finalidad la promoción de los derechos humanos y la cooperación para el desarrollo de regiones y grupos desfavorecidos se apoya en el Club del Voluntariado Sacyr para maximizar el alcance de sus iniciativas y proyectos.

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Ofrecemos asesoramiento jurídico gratuito al tercer sector

La Fundación Sacyr ha firmado un acuerdo de colaboración que permite a cualquier profesional jurídico de Sacyr ofrecer asistencia jurídica voluntaria durante horas laborales.

Sacyr ha entrado a formar parte de la Fundación Pro Bono, gracias a un acuerdo de colaboración firmado por la Fundación Sacyr.

La Fundación Pro Bono España ayuda a organizaciones sociales y del tercer sector. Desde su creación en 2018, trabaja para fomentar la práctica pro bono (libre de coste) y sensibilizar a los profesionales del derecho sobre la función social de la abogacía. Para ello, la fundación actúa como intermediaria entre organizaciones que necesitan asistencia o asesoramiento legal y profesionales juristas cualificados para facilitarla. A día de hoy cuenta con una red de más de 40 despachos y múltiples universidades aliadas.

Con la incorporación de Sacyr a Pro Bono, cualquier profesional jurista de Sacyr que lo desee podrá proporcionar asesoramiento jurídico gratuito y voluntario desde nuestro departamento de asesoría jurídica a fundaciones y asociaciones del tercer sector

Los profesionales interesados podrán realizar la actividad durante horas laborales siempre que no afecte al cumplimiento de sus funciones en el trabajo o a su conciliación personal. Ni la empresa ni el profesional cobrarán al beneficiario por los servicios prestados.

Además de favorecer el acceso a la justicia de calidad a los más necesitados, con este compromiso demostramos nuestro alineamiento con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas y fortalecemos nuestra dedicación a la agenda global a través del Derecho como herramienta transformadora y multiplicadora del impacto social.

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Creamos con menos emisiones nuevos hormigones

El Ministerio de Ciencia e Innovación apoya nuestro proyecto B-LOW2 a través del cual usamos nuevos materiales ecosostenibles que reducen nuestra huella de carbono para elaborar este material de construcción. 

El hormigón es el material más duradero, versátil y accesible para la construcción, pero a la vez, es uno de los más contaminantes, ya que su proceso de fabricación produce bastantes emisiones de CO2.

Por ello, desde Sacyr Ingeniería e Infraestructuras buscamos soluciones innovadoras que mitiguen este efecto contaminante, algo que hemos conseguido con el proyecto B-LOW2 “Nuevos Materiales Base-Cemento ecosostenibles que reducen nuestra huella de carbono” que elimina uno de los materiales para producir hormigón que más contamina, el clinker.

Este proyecto está financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, a través de la Agencia Estatal de Investigación en la convocatoria “Proyectos en colaboración Público-privada”. 

El clínker es el responsable del 65% de las emisiones de CO2 en el proceso productivo del hormigón. En este proyecto, se estudia su eliminación y sustitución por materiales alternativos y sostenibles que cumplan con los estándares de rendimiento exigidos por la normativa actual.

La Comisión Europea ha establecido la meta de alcanzar la neutralidad en carbono para 2050, y la industria cementera española se posiciona como un actor clave en esta transición ecológica. El proyecto B-LOW2 se alinea con las políticas del “Pacto Verde Europeo” y la “Agenda 2030”, promoviendo la economía circular y el uso de materiales reciclados. 

 


 

En este proyecto se emplearán nutrientes sostenibles procedentes de residuos para reducir el uso de clínker y áridos convencionales, desarrollando hormigones estructurales y no estructurales, así como morteros especiales. Este enfoque no solo busca reducir las emisiones de CO2, sino también limitar el consumo de recursos naturales.

Los materiales que se usarán para sustituir al clinker son residuos de construcción y demolición (RCDs), biomasa, escoria de acceso inoxidable y caolinita.

Esta iniciativa ha sido impulsada y promovida por las direcciones de Innovación y la de Operaciones de Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, y será llevada a cabo en colaboración con Grupo Puma y las Universidades de Córdoba y de Granada.

Además, en Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, estamos investigando con otro tipo de hormigones sostenibles que desarrollamos actualmente en proyectos piloto.

 

Otros desarrollos de este material

 

Pero ésta no sería la primera incursión de Sacyr en hormigones sostenibles. Sacyr Ingeniería, en colaboración con Flexofibers, crearon nuevas fibras de refuerzo para el hormigón que sustituyen a la armadura tradicional compuestas por el acero de neumáticos fuera de uso (NFU).

Su primera aplicación fue en un talud en el exterior del túnel de Zumelegi, en Elorrio (Vizcaya). Los hormigones fabricados con estas fibras están certificados por el Instituto de Ciencias de la Construcción Torroja, favoreciendo el desarrollo de la economía circular dentro de nuestro sector.

Por otro lado, Sacyr Chile ha desarrollo de un nuevo hormigón a partir de la revalorización de residuos de vidrio procedente de grandes ciudades, como Santiago y Valparaíso, con el objetivo de reducir el cemento dentro de este material.

Además, el vidrio aumenta en promedio, hasta un 13,4% la resistencia mecánica del hormigón a los 28 días de edad, y por tanto también su durabilidad.

Gracias a las propiedades ignífugas, inertes, puzolánicas y distribución atómica amorfa del vidrio, se han abierto diversas áreas de aplicaciones industriales, como las de mobiliario urbano, impresión 3D y protección de radiación en plantas nucleares.

El hormigón tendría así una composición de cemento reducida, agua, áridos y vidrio (en forma de polvo). Actualmente el polvo de vidrio llamado preliminarmente como WG-X, se prepara a través de diversos procesos de selección, control, trituración y medición.
 

  • Concesiones

Velindre Cancer Centre en Gales: un centro hospitalario de vanguardia en Reino Unido

Este hospital oncológico es nuestro primer proyecto DBFOM en Reino Unido, un mercado prioritario dentro nuestro Plan Estratégico 24-27-33

El consorcio Acorn, participado por Sacyr, Kajima Partnerships y Aberdeen, será el encargado del diseño, construcción, financiación y mantenimiento del nuevo Velindre Cancer Centre, un nuevo hospital oncológico de referencia que cumplirá con los más altos estándares de calidad en materia de sostenibilidad e innovación. 

Este nuevo centro, que contará con una superficie exterior bruta de 60.000 m2 más áreas exteriores en un enclave de 7,86 hectáreas, nace de la necesidad de ampliar y mejorar la calidad asistencial de la zona sureste de Gales, donde dará servicio a 1,7 millones de personas.  

Velindre Cancer Centre es un hospital de referencia líder en educación, desarrollo, innovación e investigación del cáncer, especialmente de las tipologías menos comunes. 

 

Diseño sostenible 

El diseño del nuevo centro tendrá un marcado carácter medioambiental y ecológico y contará con sistemas de alta eficiencia energética. La infraestructura respetará el entorno donde se ubica, su valor paisajístico y la protección y respeto de la biodiversidad circundante al tratarse de un espacio protegido. 

Para ello se han implementado varias medidas que garantizan la preservación de las especies existentes como la localización y reubicación de animales y plantas para su conservación, o el desarrollo de programas de investigación y actuación de acuerdo a las épocas de hibernación de especies protegidas.  

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Concepto del tren lunar que pretende construir la NASA. Crédito: Ethan Schaler.

El plan más loco de la NASA para construir un tren en la Luna

La NASA quiere hacer historia con su primer ferrocarril lunar. Este proyecto, que aún se encuentra en sus etapas iniciales, tiene como objetivo revolucionar el transporte de cargas en este satélite y avanzar en la exploración espacial.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

La NASA ha anunciado un proyecto de lo más llamativo: quiere construir un tren en la Luna. Su plan, que a priori parece más propio de la ciencia ficción, pasa por desplegar pistas directamente sobre la superficie lunar, robots que flotan y pueden mover más de 30 kilogramos de carga y equipos que no se desgastan fácilmente por el polvo de este satélite.

Investigamos el potencial y los desafíos de este proyecto, que ya ha superado la primera fase y con el cual la agencia estadounidense busca respaldar la creación de una base lunar para la década de 2030.

 

Robots que levitan sobre una pista flexible

 

“Queremos construir el primer sistema ferroviario lunar, que proporcionará un transporte de carga fiable, autónomo y eficiente en la Luna”, afirma Ethan Schaler, ingeniero en robótica del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA. El proyecto, bautizado como FLOAT, tiene como objetivo mejorar el transporte de cargas. Se busca desarrollar "un sistema de transporte robótico duradero y de larga duración, fundamental para las operaciones diarias de una base lunar sostenible en la década de 2030".

El sistema FLOAT utilizaría robots magnéticos que levitan sobre una pista flexible de tres capas, según la agencia estadounidense: una capa de grafito que supuestamente permitiría la levitación magnética de los robots sobre las pistas; una segunda capa de circuito flexible que generaría un impulso electromagnético para mover los robots; y una tercera capa con paneles solares que produciría energía cuando estuviera expuesta al sol.

 A diferencia de los vehículos lunares tradicionales con ruedas, patas o orugas, “los robots FLOAT no tienen partes móviles y levitan sobre la pista para minimizar la abrasión y el desgaste producido por el polvo lunar”.

 

La NASA busca crear un sistema de transporte robótico para ayudar a los astronautas en la Luna. Crédito: Mirror Now.

 

De transportar materiales a explorar la Luna

 

La Luna es el único satélite natural de la Tierra. Con un diámetro de 3.476 kilómetros, es además el quinto satélite más grande del sistema solar. Hay planes para explotar recursos como el regolito (polvo lunar) u otros minerales. Un tren lunar podría transportar estos materiales de manera eficiente, reduciendo la necesidad de múltiples misiones costosas y complejas con vehículos más pequeños.

El objetivo de la NASA es que cada robot pueda transportar cargas de distintas formas y tamaños a velocidades superiores a 0,5 metros por segundo. En una implementación a gran escala, el sistema supuestamente sería capaz de mover hasta 100.000 kilogramos de regolito o carga útil a lo largo de varios kilómetros cada día. Un tren de este tipo permitiría, además, transportar equipos y muestras de manera segura y eficiente entre estaciones de investigación y explorar áreas distantes y difíciles de alcanzar.

 


 

James B. Irwin, junto al vehículo lunar durante la primera actividad extravehicular del Apolo 15. Crédito: NASA.

 

Los desafíos para implementar el tren lunar

 

El proyecto FLOAT ha avanzado a su segunda fase, en la cual se invertirán hasta 600.000 dólares para investigar en los próximos dos años los principales obstáculos técnicos y financieros. Durante esta etapa, la NASA tiene como objetivo diseñar, fabricar y probar prototipos pequeños en condiciones similares a las de la Luna.

También se llevará a cabo un estudio sobre el impacto de factores como la temperatura, la radiación y el polvo lunar en el rendimiento del sistema. Además, se desarrollará una hoja de ruta para optimizar la fabricación de componentes críticos, como matrices magnéticas y circuitos flexibles.

Aunque el sistema FLOAT tiene el potencial de transformar el transporte lunar, enfrenta desafíos técnicos. Por ejemplo, las condiciones extremas, la abrasión del regolito, el suministro de energía y los altos costos de desarrollo.

Además, nunca se ha probado un sistema de este tipo en un lugar diferente a la Tierra. Aunque los prototipos pueden ponerse a pruebas en condiciones análogas en nuestro planeta, únicamente un despliegue real en la Luna proporcionaría los datos necesarios para validar con seguridad dicha tecnología.

 


 

El proyecto FLOAT podría revolucionar la exploración lunar. Crédito: NASA.

Aún queda mucho tiempo para comprobar si finalmente este proyecto sale adelante. La NASA no ha anunciado una fecha específica para su implementación. De momento, se espera que la misión Artemis III de la NASA lleve astronautas de regreso a la superficie lunar como pronto en 2026. Este será el primer alunizaje tripulado desde la histórica misión Apolo 17 en 1972FLOAT es solo una de las seis propuestas innovadoras que recibieron financiación de la segunda fase del programa de Conceptos Avanzados Innovadores (NIAC, por sus siglas en inglés) de la NASA. Entre ellos, también hay potentes telescopiosun sistema de propulsión para facilitar el transporte de carga y personas a Marte o nuevas fuentes de energía para misiones espaciales.

 


Tungsteno es un laboratorio periodístico que explora la esencia de la innovación.

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