Margarete Schütte-Lihotzky, diseñadora de la icónica cocina de Frankfurt. Crédito: Wikimedia Commons.

La arquitecta detrás de la cocina moderna

Margarete Schütte-Lihotzky fue mucho más que la creadora de la cocina de Frankfurt. Arquitecta pionera, activista antifascista y defensora de la vivienda social y la educación infantil, su legado transformó tanto los hogares como la sociedad en la que vivió.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

Margarete Schütte-Lihotzky no solo diseñó la cocina moderna. Imaginó un hogar más eficiente y un futuro donde las mujeres pudieran disponer de su tiempo. Con la icónica cocina de Frankfurt, creada en 1927, intentó optimizar cada movimiento dentro del hogar. Su diseño introdujo soluciones que hoy consideramos esenciales: encimeras continuas, cajones optimizados y un flujo de trabajo pensado al milímetro. Sin embargo, lo que nació como un símbolo de emancipación femenina con el objetivo de liberar a las mujeres del trabajo doméstico se transformó con el tiempo en un espacio criticado por aislarlas y confinarlas.

 

“Se puede matar a una persona con un apartamento”

 

Schütte-Lihotzky fue una de las primeras mujeres en graduarse en arquitectura en Austria. Pese a que su familia era progresista, inicialmente no vio con buenos ojos que se dedicara a ello. Creían que nadie contrataría a una mujer para construir una casa en 1916. Ella se interesó por la vivienda social tras observar las duras condiciones de vida de la clase trabajadora en Viena. Vio cómo nueve personas vivían en una sola habitación y cómo algunos inquilinos subarrendaban camas por unas horas al día. “Se puede matar a una persona con un hacha o con un apartamento” es una cita del artista alemán Heinrich Zille que la arquitecta escribió en sus propias memorias.

Ante la escasez de vivienda en Alemania tras la Primera Guerra Mundial, se impulsaron proyectos de vivienda social a gran escala destinados a familias obreras. En aquel entonces, las viviendas de los trabajadores solían tener solo dos estancias principales. Una servía para cocinar, bañarse, comer y dormir. La otra funcionaba como sala de estar. Esta distribución generaba malas condiciones de higiene y una falta de diferenciación funcional. Schütte-Lihotzky diseñó la cocina de Frankfurt como parte de un programa de vivienda pública asequible. Su objetivo era racionalizar el trabajo doméstico y reducir el tiempo que las mujeres dedicaban a las tareas en la cocina.

 

La icónica cocina de Frankfurt. Crédito: The Design Museum.

 

El prototipo de la cocina moderna

 

La cocina de Frankfurt fue reconocida como el prototipo de la cocina moderna equipada y como una de las mayores revoluciones en el diseño de viviendas sociales del siglo XX. Introdujo elementos que hoy consideramos habituales, como encimeras continuas, frentes de azulejos, gavetas empotradas y cajones optimizados para el almacenamiento. El diseño separaba la cocina del salón mediante una puerta corredera. Para alcanzar la máxima eficiencia, la arquitecta se basó en estudios y entrevistas con amas de casa, Quería reducir los desplazamientos dentro del espacio. La cocina era tan funcional que una mujer podía pasar del fregadero a las ollas sin dar un solo paso.

Se construyeron alrededor de 10.000 unidades de la cocina de Frankfurt para las viviendas sociales diseñadas por el arquitecto Ernst May. En la actualidad, algunos ejemplares originales se exhiben en museos de todo el mundo, incluido el MoMA de Nueva YorkPara Schütte-Lihotzky, el verdadero objetivo de esta cocina dera impulsar una reforma social y contribuir a la emancipación de las mujeres, al reducir la carga del trabajo doméstico no remunerado. Su intención era que las mujeres dispusieran de más tiempo libre para la educación, el trabajo y el ocio.

 

La cocina Frankfurt en el museo MoMA. Crédito: The Museum of Modern Art.

 

Sin embargo, con el paso del tiempo, esta visión fue objeto de críticas. A partir de la década de 1970 algunos movimientos feministas señalaron que, lejos de liberar a la mujer, la cocina había terminado por convertirse en un espacio de confinamiento, diseñado exclusivamente para el trabajo de las mujeres. Su reducido tamaño y las proporciones ajustadas, pensadas para reducir costos y optimizar los movimientos en ellas, impedían que más de una persona la utilizara al mismo tiempo. Algo que en teoría reforzó la idea de que era un ámbito privado y solitario, reservado únicamente a la mujer.

 

Un legado eclipsado

 

Schütte-Lihotzky llevó su compromiso social más allá de la arquitectura, participando activamente en la política y en la resistencia antifascista. Se unió al Partido Comunista de Austria en 1938 y llegó a ser arrestada por la Gestapo en 1941. Por sus ideales se enfrentó a las dificultades profesionales en la Austria de la Guerra Fría y, en 1988, rechazó la Medalla Austriaca de Ciencia y Arte en protesta por la supuesta complicidad del presidente de entonces con los crímenes de guerra nazis.

Sus otros proyectos, a menudo eclipsados por la cocina, incluían el diseño de apartamentos para mujeres trabajadoras solteras y la revolución de los ambientes educativosDiseñó jardines de infancia con un sistema de construcción modular que incluía cunas, cambiadores, sillas, mesas y otros objetos que hacían el espacio más flexible. Murió en el año 2000 a los 102 años. Aunque la cocina de Frankfurt fue su obra más famosa, finalmente lamentó que el diseño se convirtiera en el foco de su legado. A la edad de 101 años, exclamó: “Si hubiera sabido que la gente iba a hablar sólo de la maldita cocina, no la habría inventado”.


Tungsteno es un laboratorio periodístico que explora la esencia de la innovación.

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Sacyr vende su participación en Itínere por 202 millones de euros

Sacyr y su filial Sacyr Concesiones han procedido a  la venta conjunta de la totalidad de su participación en Itínere Infraestructuras a Itinere Investco, B.V. El importe de la operación asciende a 202 millones de euros. 

Los fondos obtenidos se destinarán a la reducción parcial de la deuda corporativa. Esta operación no tendrá un impacto contable significativo.

Sacyr completa la venta de Valoriza Servicios Medioambientales a Morgan Stanley Infrastructure partners

  • Sacyr, que ha recibido 420 millones por las acciones de la firma de servicios, enfoca su estrategia en el desarrollo de proyectos concesionales.

Sacyr ha completado la venta del 100% de su filial de servicios Valoriza Servicios Medioambientales a Morgan Stanley Infrastructure Partners.

Esta desinversión, anunciada en junio, responde al objetivo estratégico de Sacyr de reducir drásticamente la deuda con recurso y de focalizar su actividad en los negocios concesionales de infraestructuras.

El precio de las acciones vendidas recibido por Sacyr asciende a 420 millones de euros y el valor de empresa, que incluye el equity y la deuda, asciende a cerca de 734 millones de euros.

Valoriza Servicios Medioambientales alcanzó en 2022 un resultado bruto de explotación (EBITDA) de 80 millones de euros.

La compañía está trabajando para cerrar la venta de su filial Sacyr Facilities a Serveo, con quien llegó a un acuerdo de compraventa en el mes de julio. La operación dio a Sacyr Facilities un valor de empresa de 87 millones de euros y un valor de equity de 76. Además, Sacyr podrá ingresar hasta 15 millones de euros en función del éxito de distintas reclamaciones actualmente en curso.

Morgan Stanley Infrastructure Partners (“MSIP”)

es una plataforma líder mundial de inversión privada en infraestructuras con más de 16.000 millones de dólares en activos gestionados[1]. Fundada en 2006, MSIP ha invertido en una cartera diversa con más de 30 inversiones en transporte, infraestructura digital, transición energética y servicios públicos. MSIP se centra en activos que proporcionan bienes y servicios públicos esenciales con potencial de creación de valor a través de la gestión activa de activos.

Para más información de Morgan Stanley Infrastructure Partners, visita www.morganstanley.com/im/infrastructurepartners

[1] Reflejan los activos gestionados por la plataforma MSIP desde su creación.

Sacyr se adjudica la construcción de la variante de Tremezzina (Como, Italia) por 388 millones de euros

  • La carretera, de 9,5 km, tendrá tres túneles que suman casi ocho kilómetros.
  • Esta variante evitará el intenso tráfico de las localidades Sala Comacina y Tremezzina. 

El consorcio SIS, conformado en un 51% por Fininc y en un 49% por Sacyr, se ha adjudicado la construcción de la S.S. 340 Regina - Variante Tremezzina, una carretera de 9,5 kilómetros en la provincia del Como (Italia), situada al norte del país. El importe del contrato es de 388 millones de euros y el plazo de ejecución, de cinco años. 
El proyecto, adjudicado por la firma pública ANAS, propone un itinerario alternativo para evitar el tráfico de las localidades Sala Comacina y Tremezzina. El trazado total de la vía será de 9,55 km, dividido en tres tramos de túneles, que se construirán fundamentalmente en roca:

  •  Túnel Comacina, de 3.489 metros 
  • Túnel Perlana, de 1.908 metros
  • Túnel Tremezzina, de 2.568 metros

La sección corresponde a una carretera extraurbana convencional con un carril por sentido. En los tramos de túnel el proyecto prevé la realización de dos túneles paralelos, el principal, de un diámetro de 11,6 m y el de emergencia (transitable), de 5,6 metros.

Variante Tremezzina

Sacyr en Italia

Sacyr, que desarrolla su actividad en Italia a través de SIS, cuenta otros proyectos en desarrollo, como la remodelación del Hospital Policlínico, Mangiagalli y Regina Elena en Milán (Italia), por 155,4 millones de euros. El hospital tendrá un edificio central de 700 camas hospitalarias, 21 salas de operación y 45 consultas. La superficie de esta nueva instalación alcanzará los 65.000 m2.

Además, el mayor proyecto concesional, la Autopista Pedemontana-Veneta, es una de las infraestructuras más relevantes en construcción en Italia y una de las principales de la cartera de Sacyr Concesiones. La inversión prevista es de 2.600 millones de euros y la cartera de ingresos se aproxima a los 10.000 millones de euros.

El proyecto incluye la construcción de 162 km: 94 km corresponden a la vía principal, que comunicará 34 municipios y el área industrial de Vicenza y Treviso, y 68 km, a accesos secundarios. 

Recientemente se puso en servicio el tercer tramo de la autopista, de 15 kilómetros, y la obra presenta ya un avance superior al 86%. 

Sacyr gana un nuevo contrato de construcción en Florida (EEUU) por 75,5 millones de euros

  • La compañía, que inició su actividad en el país en 2018, ya cuenta con una cartera superior a 2.000 millones de euros.

Sacyr Ingeniería e Infraestructuras ha ganado la ampliación de un tramo de 8,7 km. de la autopista SR417 en Orlando (Florida, Estados Unidos) por importe de 75,5 millones de euros.

Sacyr realizará para la Central Florida Expressway Authority (CFX) la ampliación de un tramo de 8,7 km. de la autopista SR417 desde el cruce con Narcoossee Rd hasta el enlace con la carretera SR528.

El proyecto incluye añadir un carril por sentido pasando de 2 a 3 carriles por sentido. Para ello, se ensancharán también 10 puentes del tronco principal que cruzan distintas carreteras locales y una línea de ferrocarril. Además, se construirán nuevas pantallas anti-ruido, muros de contención, sistemas ITS y un nuevo pórtico de peaje en una de las rampas de acceso a la autopista.

 

 

Proyectos en EEUU

La división constructora de Sacyr entró en 2018 en Estados Unidos, con varios contratos de construcción de carreteras en Florida. En la actualidad, la compañía ejecuta dos proyectos en Texas y seis en Florida. En 2020 Sacyr Concesiones ganó su primer proyecto en el país con la gestión y mantenimiento de las instalaciones energéticas y de agua de la Universidad de Idaho. La cartera en el país es superior a 2.000 millones de euros.

La expansión en EEUU, Canadá, Reino Unido, Irlanda y Australia es uno de los objetivos de Sacyr dentro de su Plan Estratégico 2021-2025.

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Sacyr cierra una financiación verde por 160 millones de euros con la que reducirá su deuda neta con recurso

  • Con esta operación, Sacyr cumple dos hitos de su Plan Estratégico 2021-2025: la utilización de novedosos instrumentos de financiación ligados a objetivos de sostenibilidad y la reducción de la deuda neta con recurso
  • Esta financiación conlleva el compromiso de inversión en proyectos que contribuyen de forma directa al logro de objetivos ligados a la agenda sostenible y al cumplimiento de unos KPIs verdes

Sacyr, a través de su filial Valoriza Medioambiente, ha cerrado una operación de financiación verde de hasta 160 millones de euros con Santander y Deutsche Bank.

Estos fondos contribuirán a reducir la deuda neta con recurso de Sacyr. La compañía se ha comprometido a recortar esta deuda de forma significativa durante 2021 y 2022 y esta operación apuntala la consecución de este objetivo.

 

Operación con dos tramos

La operación está estructurada en dos tramos, ambos a un plazo de cinco años. Un primer tramo, ya desembolsado, consiste en un préstamo de 120 millones de euros con base a proyectos que Valoriza Medioambiente tiene en desarrollo en la actualidad. Los 40 millones restantes se desembolsarán, tras la entrada en explotación de contratos adjudicados.

Esta financiación cumple dos hitos muy relevantes del Plan Estratégico 2021-2025 de Sacyr: situar la sostenibilidad como piedra angular de las actuaciones de la compañía y reforzar el compromiso de reducción de la deuda neta con recurso.

El precio de la financiación tiene en cuenta el cumplimiento de una serie de indicadores medioambientales, que serán auditados por un tercero independiente. En concreto, se analizará la reducción de emisión de CO2; la transición sostenible incorporando vehículos eléctricos a la flota; continuar reforzando la formación en materias de seguridad a los empleados y la realización de auditorías internas relacionadas con Seguridad y Salud basadas en la norma ISO 45001.

Valoriza Medioambiente, filial de Sacyr Servicios, gestiona más de 200 contratos de economía circular en España y Colombia, que incluyen servicios urbanos de movilidad, jardinería, limpieza viaria, recogida de residuos y tratamiento de residuos.

 

Primera emisión de un bono social en América Latina ligado a infraestructuras

El pasado mes de abril, Sacyr ya llevó a cabo con gran éxito de demanda la primera emisión en América Latina de un bono social ligado a un proyecto de infraestructuras, la vía Puerta de Hierro-Cruz del Viso (Colombia). Esta emisión de bonos, por un total de 209 millones de dólares (174 millones de euros), cuenta con el respaldo de la agencia estadounidense U.S. International Development Finance Corporation (DFC) y tiene vencimiento a 24 años, es decir, mayo de 2045.

La categorización de bono social para la emisión viene precedida de un proceso de evaluación y análisis por parte de un tercero independiente (V.E.) que confirma el alineamiento del bono con una serie de criterios definidos por ICMA (International Capital Markets Association) bajo los “Social Bond Principles 2020”. Entre otros factores, se evalúa el impacto positivo que, a través de los fondos obtenidos en la emisión, el proyecto generará en las comunidades situadas en la zona de influencia del proyecto.

Rating Sustainalytics

Sacyr es la empresa más sostenible del sector de infraestructuras y construcción de España y la quinta a nivel mundial de las más de 280 compañías analizadas, según la evaluación realizada por el Sustainalytics ESG Risk Rating.

Este rating, elaborado por Sustainalytics, filial de Morningstar, evalúa el desempeño en materia de sostenibilidad de más de 20.000 empresas en todo el mundo. Los criterios ESG analizados tienen en cuenta tanto los aspectos medioambientales, como los sociales y de gobierno corporativo de las empresas.

Sacyr, líder en sostenibilidad del sector de infraestructuras en España, según Sustainalytics ESG Risk Rating

  • Este prestigioso rating que elabora Sustainalytics, filial de Morningstar, evalúa el desempeño de las empresas en criterios ESG: medioambientales, sociales y de gobierno corporativo.
  • Sacyr ocupa el quinto lugar entre las empresas de construcción e infraestructuras de todo el mundo y el primero, si se tienen en cuenta las firmas con una capitalización bursátil del entorno de 1.700 millones de dólares.

Sacyr es la empresa más sostenible del sector de infraestructuras y construcción de España, según la evaluación realizada por el Sustainalytics ESG Risk Rating.

Este rating, elaborado por Sustainalytics, filial de Morningstar, evalúa el desempeño en materia de sostenibilidad de más de 20.000 empresas en todo el mundo. Los criterios ESG analizados tienen en cuenta tanto los aspectos medioambientales, como los sociales y de gobierno corporativo de las empresas.

Sacyr ocupa el quinto puesto de las 282 compañías de infraestructuras analizadas por esta agencia en todo el mundo. Y ocupa la primera posición entre las compañías internacionales con una capitalización bursátil del entorno de 1.700 millones de dólares.

 

Foco estratégico

La evaluación de Sustainalytics, una de las agencias de referencia en sostenibilidad, refrenda el camino marcado en el Plan Estratégico 2021-2025. Este Plan posiciona a Sacyr como un líder del sector con una propuesta de valor sostenible e innovadora, que apoya el desarrollo de las sociedades en las que opera y contribuye a la Agenda 2030 de Naciones Unidas.

 

Más de 450 aspectos y 70 variables

En el informe de Sustainalytics tiene en cuenta más de 450 aspectos que sirven para evaluar 70 variables. Sus calificaciones miden la exposición de la empresa a los riesgos ESG específicos de la industria y evalúan la gestión de la empresa.

Sustainalytics, es una firma independiente líder en investigación, calificación y análisis de gobierno corporativo y ESG que apoya a inversores de todo el mundo con el desarrollo e implementación de estrategias de inversión responsable.

La agencia, que es desde hace más de 25 años una de las principales referencias para inversores internacionales, ofrece información sobre un total de empresas que representan más del 80% de la capitalización total de los mercados bursátiles.

También en el FTSE4GOOD

Además, Sacyr forma parte desde 2015 del índice de sostenibilidad FTSE4Good,con el que se reconocen los esfuerzos de las empresas en materia medioambiental, social y de gobierno corporativo.

El FTSE4Good es un índice bursátil de sostenibilidad creado por la Bolsa de Londres que valora criterios relacionados con el medio ambiente, los derechos humanos, el impacto en la comunidad, el comportamiento en el mercado, los recursos humanos y el gobierno corporativo.

Sacyr Agua inicia un proyecto piloto de telectura en Sotogrande (Cádiz) para mejorar la eficiencia del ciclo del agua

  • Los nuevos sistemas de sectorización y monitorización de la red permitirán reducir un 8% el volumen de agua bombeada.

Sacyr Agua y su filial Aguas del Valle del Guadiaro (AVG) están implantando diversas iniciativas para gestionar de forma más eficiente y sostenible el ciclo integral del agua en la urbanización de Sotogrande (San Roque, Cádiz). Entre las iniciativas puestas en marcha, destacan el proyecto piloto de contadores de telelectura, que están conectados a la red de comunicaciones.

Este sistema de telelectura aportará información relevante como el registro de los consumos dentro de los sectores seleccionados, alarmas de eventos en tiempo real (consumos anómalos, direcciones de flujo, entre otros) así como detectar incidencias, como fugas y roturas.

Gracias a este sistema, Sacyr Agua contará con la información necesaria para realizar una facturación y gestión del servicio más eficiente y proporcionar al usuario el acceso a sus consumos, gestionando sus alarmas y avisos a través de la Oficina Virtual de una manera sencilla y ágil.

Mejoras en el servicio

Además, Sacyr Agua ha incorporado nuevos sistemas de sectorización y monitorización de la red de abastecimiento que permitirá a Aguas del Valle del Guadiaro mejorar el rendimiento de su red y reducir el volumen de agua bombeada en un 8%.

También está realizando nuevas inversiones para disminuir el consumo energético. Entre ellas, destaca la incorporación de variadores de frecuencia y de lazos de control en las diferentes estaciones de bombeo.

Transformación digital

Estas iniciativas forman parte de la transformación digital de Sacyr y de la estrategia de sostenibilidad del Grupo que tiene entre sus objetivos liderar soluciones que transformen la sociedad y que mejoren la vida de las personas de una forma sostenible, todo ello alineado con los 17 ODS de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

 

Aguas del Valle de Guadiaro

Aguas del Valle del Guadiaro (filial 100% de Sacyr Agua desde 2018) gestiona la concesión del abastecimiento de agua potable, saneamiento y depuración de aguas residuales en el Centro de Interés turístico de Sotogrande (San Roque - Cádiz).

Presta servicio a cerca de 5.000 clientes que en periodo estival superan los 25.000 habitantes. Suministra cerca de 5,3 millones de metros cúbicos de agua anuales.

Arranca la 4ª edición de Sacyr iChallenges, el programa de innovación abierta de Sacyr

  • La sostenibilidad centra los retos de esta convocatoria, que estará abierta desde el 31 de mayo al 12 de julio de 2021.
  • Sacyr iChallenges está dirigido a cualquier agente innovador: startups, compañías tecnológicas, universidades, centros de innovación o grandes corporaciones, entre otros.
  • Los proyectos seleccionados trabajarán codo con codo con equipos de Sacyr para desarrollar una prueba piloto.

Sacyr ha anunciado hoy el lanzamiento de la cuarta edición de Sacyr iChallenges, su programa de innovación abierta y cocreación orientado a resolver, junto con la comunidad innovadora, cuatro retos de negocio planteados por la compañía.

La convocatoria, con un claro carácter internacional, está dirigida a cualquier agente innovador que pueda aportar soluciones a los desafíos definidos por Sacyr. De esta forma, la participación está abierta a compañías tecnológicas, universidades, centros de investigación y startups, entre otros. Los interesados podrán presentar sus propuestas hasta el próximo 12 de julio a través de la página web www.sacyrichallenges.com

Sacyr iChallenges es uno de los pilares de la estrategia de innovación y transformación digital de Sacyr, centrada en la colaboración y la cocreación con el ecosistema innovador a nivel global. Con este programa de innovación abierta, Sacyr busca compañeros de viaje con quienes impulsar soluciones que ayuden a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a partir de mejores infraestructuras y servicios.

En esta cuarta edición del programa, la compañía pone el foco en el impulso de la sostenibilidad, pilar clave de su Plan de Acción Sacyr Sostenible 2021-2025. Con este plan, Sacyr se compromete a luchar contra el cambio climático con un aumento relevante de la inversión en innovación para la protección del medioambiente.

“Desde Sacyr, creemos en la innovación como instrumento clave en nuestro compromiso con el medioambiente. Como compañía comprometida e innovadora, estamos poniendo el foco en impulsar un desarrollo más sostenible a través de la búsqueda de soluciones disruptivas que nos aporten un equilibrio económico, social y medioambiental. Para ello, necesitamos identificar al mejor talento del ecosistema innovador con el que poner en marcha proyectos innovadores que nos ayuden a construir un mundo mejor y más sostenible”, indica Marta Gil, directora de Estrategia e Innovación de Sacyr.

Para la comunidad innovadora, Sacyr iChallenges es una oportunidad única para participar en la resolución de retos a nivel global y trabajar con expertos del sector y con la red de clientes y proveedores de Sacyr. Además, la participación en el programa supone tener acceso a financiación, escalabilidad y notoriedad.

 

Apuesta por la sostenibilidad: los retos de la cuarta edición

Los retos de esta cuarta edición de Sacyr iChallenges están centrados en la sostenibilidad. Estos desafíos responden a diversas necesidades de las distintas áreas de negocio de la compañía:

  • Generación de energía limpia. ¿Cómo construir y/o convertir las infraestructuras lineales de Sacyr en generadores de energía verde para auto abastecimiento y poner a disposición del mercado el excedente energético? El reto consiste en idear soluciones para capturar, almacenar y distribuir energía limpia a través de la creación de nuevas infraestructuras o de convertir las ya existentes.
  • Medir el impacto ecológico de Sacyr. ¿Cómo se puede mejorar la valoración y la gestión del capital natural en los proyectos de Sacyr? Este reto busca soluciones tecnológicas que permitan valorar, evitar, minimizar, monitorizar o compensar el impacto de los proyectos de la compañía sobre el capital natural.
  • Universidades energéticamente más eficientes. ¿Cómo transformar los ciclos de residuos, agua y energía de grandes instituciones como universidades para minimizar la huella de carbono y alcanzar la independencia energética en los campus? Este desafío busca soluciones innovadoras que conviertan estos grandes espacios en lugares de operaciones limpias y respetuosas.
  • Optimización de las operaciones de inventario. ¿Cómo optimizar la elaboración de inventarios de elementos situados en la vía pública? Este reto persigue identificar nuevas soluciones para el entorno urbano, que sean escalables a otras zonas, que permitan optimizar las operaciones de detección e identificación de distintos elementos estáticos en la vía pública. Todo ello, con el objetivo de dimensionar de manera más eficiente y fiable las propuestas de servicios relevantes como el mantenimiento de zonas verdes, la limpieza viaria o la recogida de residuos.

 

Programa, fechas clave y criterios de selección

Las propuestas para participar en la cuarta edición de Sacyr iChallenges se pueden presentar hasta el 12 de julio en la web del programa. Una vez cerrado este plazo, un comité de expertos formado por responsables de las diferentes áreas de negocio de Sacyr evaluará todas las propuestas recibidas.

A continuación, se seleccionarán aquellas que ofrezcan las soluciones, tecnología o nuevos modelos de negocio más innovadores, eficientes y escalables para resolver los desafíos propuestos. Las mejores propuestas de cada reto se comunicarán a finales de septiembre de 2021.

Las soluciones seleccionadas trabajarán conjuntamente en equipos mixtos formados por expertos de negocio de Sacyr y agentes externos. El objetivo es seguir desarrollando sus propuestas hasta materializarlas en una prueba piloto para una posterior integración. Del mismo modo, los sponsors de estos desafíos, directores de diferentes áreas de negocio de Sacyr, ejercerán de mentores de los proyectos para impulsar el desarrollo de cada proyecto piloto.

En el Sacyr Innovation Summit, un evento que tendrá lugar en octubre en la sede de la compañía en Madrid, los agentes innovadores seleccionados presentarán de forma pública sus iniciativas de resolución de los cuatro retos definidos por la compañía.

Además, la Fundación Sacyr reconocerá, en el marco de la 11ª edición de los Premios Sacyr a la Innovación, algunas de las soluciones presentadas por la comunidad innovadora en el programa Sacyr iChallenges.

 

Más información: Adriana Ribas - ARTV PR & Comms Studio E: adriana@artv.es - M: 650 01 29 22

Un programa de innovación consolidado

La innovación está en el ADN de Sacyr, por eso la compañía lleva más de diez años trabajando de forma habitual con la comunidad innovadora para identificar y desarrollar soluciones para incorporar en sus diferentes áreas de negocio.

En las tres ediciones del programa Sacyr iChallenges, la compañía ha recibido más de 550 propuestas de todo el mundo para solucionar los diferentes retos propuestos en cada edición. Todas las ediciones han impulsado proyectos piloto con éxito, entre los que destacan:

  • Peajes inteligentes: proyecto que Sacyr está llevando a cabo junto con la startup Foqum y cuyo objetivo es buscar nuevos modos de detección y clasificación automática de vehículos para el cobro de peajes, que haga más eficiente el proceso actual. En la actualidad, este proyecto se está testeando en un entorno real, automatizando y agilizando procesos anteriormente manuales y lentos.
  • Recircula: instalación de sensores en la boca de los contenedores de basura amarillos que identifican el tipo de envases que se introducen para facilitar el reciclado. Su tecnología, RecySmart, permite la gestión de servicios de recogida de residuos y se convierte en el primer sistema público digitalizado del ciclo de reciclaje, implicando a los ciudadanos a través de incentivos.
  • Proyecto Sacyr Explorer: proyecto impulsado conjuntamente por Sacyr y Artabro Tech que consiste en el desarrollo de una herramienta de detección anticipada de oportunidades de negocio a través de machine learning.

 

Sacyr y Fininc ponen en servicio el cuarto tramo de la autopista Pedemontana-Veneta (Italia)

  • El proyecto tiene un grado de avance del 94%.

El consorcio SIS, conformado en un 51% por Fininc y en un 49% por Sacyr, ha puesto hoy en servicio el cuarto tramo de la autopista Pedemontana—Veneta al abrir los 35 kilómetros del tramo desde el Peaje de Bassano Ovest hasta el de Montebeluna.

Con la apertura de este nuevo tramo, ya se han puesto en funcionamiento 60 kilómetros del eje principal junto a 68 km de vías secundarias. Este nuevo tramo da continuidad a los otros tramos ya en servicio e incluye 12 galerías artificiales con una longitud total sobre eje de 3.400 metros: Trevignano (750 m), Ca’ Dolfin, Cassola (730m), Loria Mussolente (330 m), Torrente Viazza, Altivole (490 m), Noaje, San Pietro, Zilio, Brentella, Caravaggio y Via Feltrina.

La sociedad concesionaria, Superstrada Pedemontana Veneta, realiza el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la autopista de peaje durante un periodo de 39 años desde la finalización de la construcción. El grado de avance sobre el total de la inversión prevista es del 94%.

Un activo estratégico

La  Autopista Pedemontana-Veneta es una de las infraestructuras más relevantes en construcción en Italia y una de las principales de la cartera de Sacyr, con una inversión prevista de 2.600 millones de euros y una cartera de ingresos de más 12.000 millones de euros, aproximadamente.

El proyecto requiere la construcción de 162 km: 94 km corresponden a la vía principal que comunicará 34 municipios y el área industrial de Vicenza y Treviso; y 68 km, a accesos secundarios. Esta vía contará con dos túneles: Túnel de Malo (6 km) y Túnel de S. Urbano (1,5 km) y ocho viaductos.

La autopista forma parte de la European TEN-T y está considerada como un activo estratégico de relevancia nacional al situarse entre las autopistas existentes A4 y A27, atravesando la Región del Veneto, pasando por las provincias de Vicenza y Treviso.

El tráfico inicialmente estimado para toda la autopista es de 27.000 vehículos diarios, de los que el 20% se prevé que sea tráfico pesado.

Financiación premiada

La financiación para la construcción de la autopista se realizó a través de la mayor emisión de bonos en Europa de un proyecto greenfield por valor de 1.571 millones de euros. Esta emisión ha sido galardonada con cuatro premios: Premio Project Finance International 2017 en la categoría de mejor operación europea en el ámbito de las infraestructuras de transporte; mejor proyecto público-privado (PPP) europeo en los Infrastructure Investor Awards 2017; mejor financiación europea de un proyecto vial en los IJ Global Awards 2017; y el Transport Project Finance of the Year de TFX.

Sacyr ha demostrado en sus más de 30 años de actividad una contrastada experiencia, capacidad técnica y financiera, con una inversión global comprometida de 27.000 millones de euros. La compañía en el sector de las concesiones está especializada en proyectos greenfield donde lleva a cabo el diseño, financiación, construcción y gestión de los activos.

Sacyr gana dos nuevos contratos de construcción en Florida (EEUU) por 110 millones de euros

  • La compañía, que inició su actividad en el país en 2018, ya cuenta con una cartera de proyectos en construcción de 940 millones de euros y un proyecto concesional en la Universidad de Idaho.

Sacyr Ingeniería e Infraestructuras ha ganado dos nuevos contratos en el Estado de Florida (EEUU) por importe de 110 millones de euros: la construcción de un tramo de 5,9 km de la autopista SR-417 en Orlando (65 millones de euros) y la reconfiguración del enlace de la carretera interestatal I-75 con la carretera SR-72 en el condado de Sarasota (45 millones de euros).

Sacyr realizará para la Central Florida Expressway Authority (CFX) la ampliación de la autopista de peaje SR-417. La constructora añadirá un carril por sentido, para pasar de los tres carriles a cuatro. Además de los trabajos de ampliación hacia la mediana, se realizará el fresado y repavimentación a ancho completo del tronco principal desde Landstar Boulevard hasta Boggy Creek Road.

El proyecto incluye la ampliación de ocho puentes del tronco principal de la autopista que cruzan sobre tres carreteras locales (Rhode Island Woods Boulevard, Wyndham Lakes Boulevard y Boggy Creek Rd) y sobre el río Boggy Creek.

Nuevo enlace

Por otro lado, el distrito 1 del Departamento de Transporte de Florida (Florida Department of Transportation (FDOT) – District 1) ha adjudicado a Sacyr la reconfiguración del enlace de la carretera interestatal I-75 con la carretera SR-72 (Clark Road), en el condado de Sarasota. El enlace tipo diamante existente será sustituido por uno de tipo diamante divergente de cuatro carriles por sentido. Para ello, Sacyr ampliará un tramo de 1,5 km de la carretera SR-72 añadiendo un carril por sentido a los tres existentes y un carril-bici en cada calzada. El contrato incluye la construcción de un carril para las rampas de conexión entre ambas vías.

El proyecto además incluye el fresado y pavimentación de 4,4 km de la I-75 y la construcción de un carril auxiliar adicional por sentido desde la intersección con la SR-72 hacia el norte hasta el cruce bajo la calle Proctor Rd. También se realizarán trabajos de drenaje, señalización, balizamiento y la construcción de pantallas anti-ruido.

Proyectos en EEUU

La división constructora de Sacyr entró en 2018 en Estados Unidos, con varios contratos de construcción de carreteras en Florida. En la actualidad, la compañía gestiona dos proyectos en Texas y siete en Florida, que suman una cartera de 940 millones de euros.

Además, en 2020 Sacyr Concesiones ganó su primer proyecto en el país con la gestión y mantenimiento de las instalaciones energéticas y de agua de la Universidad de Idaho. La expansión en EEUU, Canadá, Reino Unido, Irlanda y Australia es uno de los objetivos de Sacyr dentro de su Plan Estratégico 2021-2025.

Sacyr termina las obras de ampliación de la autovía del turia (CV-35)

  • La concesionaria ha invertido 35 millones en la ampliación de la autovía a tres carriles por sentido de 6,5 km (Pobla de Vallbona - Llíria) y en la duplicación de la calzada de otros 15,4 km (Casinos - Losa del Obispo). 
  • La ampliación reduce los tiempos de trayecto y aumenta la seguridad de la vía, además de mejorar la conectividad de Valencia y su área metropolitana con las comarcas de Rincón de Ademuz y Los Serranos con una vía de gran capacidad.

Sacyr ha terminado las obras de ampliación de la Autovía del Turia, que forman parte de la segunda fase del contrato de concesión de las autovías CV-35 y CV-50 y en las que la concesionaria, liderada por Sacyr Concesiones ha realizado una inversión de 35 millones de euros.

La ampliación de la CV-35 ha consistido en dos actuaciones: la construcción de un tercer carril en ambos sentidos de 6,5 km entre Pobla de Vallbona y Llíria (puntos kilométricos 19,7 al 25) y el desdoblamiento de la calzada en 15,4 km entre Casinos y Losa del Obispo (puntos kilométricos 36,8 al 52,).

Estos trabajos permiten mejorar la conectividad de la ciudad de Valencia y su área metropolitana con las comarcas interiores de Rincón de Ademuz y Los Serranos con una vía de gran capacidad, que reduce el tiempo de trayecto y mejora la seguridad de la vía.

En este proyecto se han ejecutado obras de prolongación de diversos pasos inferiores y obras de drenaje para adaptarlos a la nueva plataforma.

 

Sostenibilidad y seguridad

La ampliación de la CV-35 se une a las inversiones y mejoras que la concesionaria realiza a lo largo de la vida del proyecto para aumentar la sostenibilidad medioambiental y seguridad de la infraestructura. Entre otras actuaciones, se ha renovado la iluminación (utilizando tecnología LED) así como la señalización, y se han realizado mejoras en la permeabilidad de la autovía y en las protecciones antirruido.

Sacyr incluye las mejores soluciones técnicas disponibles, entre ellas la aplicación de capas de aglomerado asfáltico novedosas con aprovechamiento de polvo de neumático reciclado y reducción de ruido de rodadura, además de una maquinaria utilizada en su fabricación y extendido de última tecnología, más productiva y menos contaminante.

Todo ello con el objetivo de ofrecer infraestructuras seguras y eficientes a los usuarios de la forma más sostenible medioambientalmente. Además, el buen estado de las infraestructuras redunda en un menor consumo de combustible, mayor ahorro de tiempos de desplazamiento y mayor seguridad vial.

 

CV·35-Autovía-Turia

CV·35-Autovía-Turia

Autovía del Turia

Esta autovía de peaje en sombra tiene su principal eje en los 49,4 km que conectan la ciudad de Valencia con el municipio de Losa del Obispo (CV-35). Está en explotación desde agosto de 2008. Autovía del Turia, Concesionaria de la Generalitat Valenciana, S.A., está participada en un 56,4% por Sacyr Concesiones y un 43,6% por el fondo de inversión 3i Managed Infrastructure Acquisitions.

Más información en: https://www.sacyrconcesiones.com

Sacyr entrega los premios del ‘reto deja tu huella’

  • Esta iniciativa ha permitido reducir la emisión de cerca de 39 toneladas de CO2 a través del fomento de la movilidad sostenible en Madrid.

Sacyr Concesiones, gestor del intercambiador de Transportes de Moncloa, en colaboración con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y la startup Ciclogreen, lanzaron la pasada Semana Europea de la Movilidad, celebrada en septiembre 2020, el reto Deja Tu Huella. Este proyecto estuvo orientado a fomentar la movilidad sostenible en la ciudad de Madrid.

Esta iniciativa, que se ha llevado a cabo a través de una app, suscitó un gran interés y desde su lanzamiento, el 17 de septiembre de 2020, hasta el pasado 31 de marzo, se registraron 2.035 usuarios. En este periodo se han dejado de emitir 38,6 toneladas de CO2 a la atmósfera. Además, los usuarios han recorrido 160.647 km y han ahorrado 32.287 euros, si comparamos el coste de su transporte con el de un vehículo de combustión.

El reto Deja Tu Huella tenía como objetivo reducir la huella de carbono que provocan los desplazamientos diarios y habituales en la capital y concienciar a la población sobre el cambio climático.

“Queríamos fomentar que los ciudadanos orienten sus hábitos de transporte hacia la movilidad sostenible y mejorar la experiencia de los usuarios del Intercambiador de Moncloa, premiando su compromiso con el medio ambiente”, explica María Gayo, gerente del Intercambiador de Transportes de Moncloa.

Entrega de Premios

Para premiar los desplazamientos más sostenibles de los usuarios, se han entregado varios premios a los usuarios a lo largo de estos meses (recargas gratuitas de 30 días para abonos transporte de la Comunidad de Madrid, un patinete eléctrico y accesorios de MOVO, mochilas ecológicas de Hemper, productos plantables de Sheedo, vales gratuitos para los gimnasios McFIT, packs de accesorios de Kokonat, varios productos de Ekomodo o eco packs para el hogar de Brushboo, entre otros.

No obstante, ayer entregamos los premios globales: el primer premio fue un patinete, con casco y merchandising de MOVO, el segundo premio casco, merchandising y pack de minutos y el tercer premio merchandising y pack de minutos.

Sacyr emite con éxito el primer bono social ligado a un proyecto de infraestructuras en América Latina

  • Sacyr Concesiones emite bonos por valor de 209 millones de dólares para refinanciar la vía Montes de María (Colombia).
  • La utilización de novedosos instrumentos de financiación ligados a objetivos de sostenibilidad es una de las líneas de acción del Plan Estratégico 2021-2025 de Sacyr.
  • BTG Pactual y Santander han actuado como coordinadores globales de la colocación. Santander ha actuado además como estructurador del proceso de obtención de la categoría de bono social para la emisión.

Sacyr ha llevado a cabo con gran éxito de demanda la primera emisión en América Latina de un bono social ligado a un proyecto de infraestructuras, la vía Puerta de Hierro-Cruz del Viso (Colombia).

Esta emisión de bonos, por un total de 209 millones de dólares (174 millones de euros), está alineada con el Plan Estratégico 2021-2025 de Sacyr, que sitúa la sostenibilidad como piedra angular de las actuaciones de la compañía. La emisión cuenta con el respaldo de la agencia estadounidense U.S. International Development Finance Corporation (DFC) y tiene vencimiento a 24 años, es decir, mayo de 2045.

BTG Pactual y Santander actúan en esta emisión como bancos coordinadores de la colocación. Santander ha actuado además como estructurador del proceso de obtención de la categoría de bono social para la emisión.

 

Rafael Gómez del Río, consejero delegado de Sacyr Concesiones, señaló que la “emisión del primer bono social de un proyecto de infraestructuras en América Latina representa un hito muy destacado en el Plan Estratégico 2021-2025 de Sacyr Concesiones y, por tanto, del grupo Sacyr”.

 

Rafael Noya, responsable global de Global Debt Financing de Santander Corporate & Investment Banking, dijo: “Estamos muy orgullosos de haber ayudado a Sacyr a emitir el primer bono social de un proyecto de infraestructura en América Latina. Santander tiene el compromiso de acompañar a sus clientes en su transición hacia un modelo de negocio más sostenible, y los inversores están respondiendo con un fuerte interés por este tipo de productos.”

 

El consejero delegado en funciones de DFC, Dev Jagadesan, afirma: “En DFC estamos muy satisfechos de poder ofrecer garantías para apoyar la emisión de los bonos sociales de Sacyr para un proyecto de infraestructura clave, que fomentará las conexiones entre regiones más empobrecidas en el norte de Colombia y los focos de actividad económica, y al mismo tiempo promoverá la participación financiera local y la inversión. La emisión del bono es un paso emocionante hacia el desarrollo y el crecimiento económico mediante este decisivo proyecto vial”.

La categorización de bono social para la emisión viene precedida de un proceso de evaluación y análisis por parte de un tercero independiente (V.E.) que confirma el alineamiento del bono con una serie de criterios definidos por ICMA (International Capital Markets Association) bajo los “Social Bond Principles 2020”. Entre otros factores, se evalúa el impacto positivo que, a través de los fondos obtenidos en la emisión, el proyecto generará en las comunidades situadas en la zona de influencia del proyecto.

El interés inversor por activos clasificados de acuerdo con criterios ESG se ha disparado en los últimos años. Sólo en 2020 se emitieron 528.000 millones de dólares en este mercado frente a los 209.000 millones de 2019, lo que supone un incremento del 153 por ciento, según datos recopilados por Dealogic y Bloomberg.

Sacyr Concesiones, a través de la Concesionaria Vial Montes de María, desarrolla el proyecto de Cuarta Generación (4G) Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del Viso en los departamentos caribeños de Sucre, Bolívar y Atlántico. El corredor vial, de 198 kilómetros, conecta con los puertos y principales ciudades del Caribe colombiano.

 

Contribución al desarrollo socioeconómico

Entre los departamentos de Bolívar y Sucre se encuentra la subregión de los Montes de María, una zona históricamente azotada por la violencia armada ilegal y el desplazamiento.

La ejecución del proyecto ha tenido un impacto muy positivo en la zona de influencia de estos tres departamentos y ha generado más de 2.500 empleos directos e indirectos en su pico más alto durante la fase de ejecución. Cerca del 70% de los trabajadores pertenecían a la región. Así mismo, el mejoramiento del corredor portuario contribuye al desarrollo socioeconómico local y mejora el transporte de personas y mercancías.

Al margen de la construcción del proyecto, la Concesionaria ha impulsado el desarrollo socioeconómico de la región ayudando particularmente a las mujeres. Éstas, de acuerdo con su cultura, además de la producción agraria, son especialistas en el tejido de mochilas y hamacas.

Durante el tiempo de construcción de la vía, la Concesionaria ha llevado a cabo cerca de 500 actividades con las comunidades, que han beneficiado a más de 6.000 personas.

Entre estas actividades, destacan las relacionadas con la protección del medio ambiente, los cursos de capacitación y formación, el empoderamiento de la mujer, entre otros.

 

 

Recta final del proyecto

El proyecto está terminado en un 100 % y actualmente se encuentra en los respectivos trámites de recepción definitiva ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Dos de sus tres tramos, o Unidades Funcionales, UF 2 y 3, ya se encuentran en operación y ya finalizaron las intervenciones en la UF 1, que aproximadamente en mayo entrará completamente al servicio de los usuarios. La Unidad Funcional 1 ya fue puesta a disposición del cliente para surtir el proceso de recepción.

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