Estamos incorporando una solución pionera en la construcción del nuevo Velindre Cancer Centre de Cardiff (Gales, Reino Unido): ladrillos creados con residuos de construcción.  

La firma escocesa Kenoteq ganó en 2023 nuestro programa de innovación abierta, Sacyr iChallenges. De la colaboración entre ambos nació el ladrillo K-Briq, que ahora ayuda a Velindre a ser uno de los hospitales más sostenibles del Reino Unido.

“Esta tecnología desarrollada para impulsar la economía circular ha encontrado una aplicación real en un proyecto emblemático de Sacyr”, explica Vincenzo Nigro, Technical Manager del Velindre Cancer Centre. 

El hospital incorporará alrededor de 1.000 m² de estos ladrillos de baja huella de carbono, lo que equivale a unas 60.000 unidades y más de 151 toneladas de material.

“Lo que hace especialmente innovador al K-Briq es su composición. Estos ladrillos están fabricados con más del 90% de residuos reciclados procedentes de la construcción y demolición, lo que evita el uso de nuevas materias primas”, añade Vincenzo.

Su proceso productivo elimina la cocción tradicional de los ladrillos cerámicos, reduciendo de forma drástica la energía necesaria para su fabricación y situando su huella de carbono por debajo del 5% de la de un ladrillo convencional. 

Sus prestaciones han sido verificadas mediante ensayos realizados conforme a diversos estándares británicos y europeos y cuentan con el respaldo del BBA Agrément Certificate 25/7367.

Estos ensayos acreditan aspectos como su resistencia mecánica, su comportamiento frente al fuego, su durabilidad y su resistencia a la humedad, lo que confirma su aptitud para el uso en construcción. Además, los ladrillos mantienen sus prestaciones incluso tras ciclos de hielo y deshielo, un aspecto crítico para su uso en el Reino Unido.

En el Velindre Cancer Centre, los ladrillos se instalarán en el Service Yard, en el área de instalaciones y en la de Facility Management. Su uso tendrá un impacto significativo en la sostenibilidad global del proyecto.

“Ejemplos como este demuestran que la innovación abierta es una herramienta clave para acelerar la transformación sostenible de la construcción. Permite identificar, validar e incorporar soluciones que reducen el impacto ambiental de la construcción sin comprometer las prestaciones técnicas”, concluye Vincenzo.

En la Autovía del Eresma (A-601), gestionada por Sacyr Concesiones, hemos puesto en marcha una solución innovadora para avanzar hacia una conservación más sostenible de las infraestructuras. Hemos reutilizado en un kilómetro material reciclado procedente del firme que retiramos para renovar la capa de rodadura.

La actuación incorpora un 30% de material fresado de la capa de rodadura envejecida de la autovía, que vuelve a emplearse en la fabricación de la mezcla bituminosa. Se trata de un porcentaje que duplica la recomendación de la normativa para este tipo de capas, fijado en el 15%.
 
Solución a largo plazo
 
Con este tramo de prueba, ubicado entre los puntos kilométricos 81 y 82 en sentido Segovia, buscamos demostrar que la tecnología desarrollada para la fabricación de mezclas recicladas permite incrementar significativamente el uso de material recuperado sin comprometer el rendimiento de la carretera.

 “En este tramo de prueba reducimos el consumo de materias primas de la mezcla”, explica Miguel Ángel Moreno, del departamento de Firmes de Sacyr Concesiones. “Además, necesitamos llevar menos material al vertedero y reducimos la huella de carbono que se genera en la producción de los firmes”, señala.

La iniciativa permitirá evaluar el comportamiento de esta solución a largo plazo y analizar su potencial para futuras actuaciones de conservación.
 “Queremos comprobar cómo funciona esta mezcla, si esta solución es sostenible, factible y rentable a largo plazo”, comenta Ángel Delgado, gerente de la Autovía del Eresma.
 
Tecnología y colaboración para innovar
 
La nueva mezcla reciclada, una mezcla discontinua tipo BBTM 11B con un 30% de material fresado, se fabricó en la planta de Padecasa, en Aldeavieja (Ávila).

El proyecto surge de la colaboración entre la Junta de Castilla y León, el departamento de Firmes de Sacyr, el área de Innovación de Sacyr Concesiones y Padecasa. Da continuidad al tramo experimental ejecutado en el verano de 2024, cuando empleamos un 15% de material procedente del fresado, el porcentaje máximo recomendado actualmente para este tipo de capas de rodadura.

Esta iniciativa se alinea con los principios de economía circular y con el marco normativo de Castilla y León, que establece que al menos un 3% de los áridos utilizados en las obras de rehabilitación de firmes deben proceder de materiales reciclados. 

Con proyectos como este seguimos impulsando soluciones innovadoras que reducen el consumo de recursos naturales y favorecen una gestión más sostenible de nuestras infraestructuras.

Con 3,2 kilómetros de longitud y 38 metros de ancho, el Puente Pumarejo es el puente atirantado más ancho de Latinoamérica. Su construcción supuso un importante reto técnico y requirió el empleo de soluciones innovadoras, como una autocimbra de grandes dimensiones, que permitió avanzar en la ejecución de la estructura con altos estándares de seguridad, calidad y eficiencia.

Sobre el río Magdalena, esta infraestructura se ha convertido en un símbolo de Barranquilla y del Caribe colombiano, mejorando la movilidad y la conectividad y contribuyendo al desarrollo económico de la región.

El Puente Pumarejo habla de ingeniería, pero también del talento, la innovación y el compromiso de nuestros profesionales. Un proyecto que refleja nuestra capacidad para afrontar grandes desafíos y construir infraestructuras que conectan territorios, generan oportunidades y dejan un legado duradero.

Cuatro décadas después de nuestro nacimiento, seguimos celebrando los proyectos y, sobre todo, a las personas que han hecho posible estos 40 años de Sacyr.