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Equipo TIC: un pilar estratégico

En Sacyr contamos con un equipo de TIC global, versátil y muy conectado. Conocemos a los profesionales que componen. 

Los equipos de TIC se han vuelto indispensables para el éxito de cualquier gran compañía. Su importancia radica no sólo en su capacidad para implementar y mantener las infraestructuras tecnológicas, sino también en su rol como facilitadores de la colaboración y la eficiencia en todos los niveles de la organización.

Nuestro equipo TIC juega un papel estratégico en nuestro crecimiento como compañía y en las actividades de nuestro día a día. 
 

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Chris Downey usa sus manos para interpretar planos arquitectónicos. Crédito: Architecture for the blind / TED.

El arquitecto ciego que diseña con planos en relieve

Tras perder la vista en 2008 tras una cirugía, Chris Downey redescubrió la arquitectura a través del tacto, transformando su manera de interactuar con los espacios. Así puede la percepción sensorial redefinir el diseño arquitectónico.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

El arquitecto Chris Downey perdió la vista de manera repentina en 2008 tras una operación. Con más de 20 años de experiencia en su profesión, tenía claro que quería seguir trabajando en lo que le apasionaba. Aprendió a leer braille y comenzó a utilizar una impresora de relieve para reproducir e interpretar planos arquitectónicos.

Con motivo del Día Internacional de las Personas con Discapacidad, que se celebra el 3 de diciembre, investigamos la historia de este icónico arquitecto estadounidense.

 

El viaje de Downey tras perder la vista

 

En 2008 Downey fue ingresado en el hospital para someterse a una cirugía en la que le iban a extirpar un tumor cerebral. “La cirugía fue exitosa. Dos días después, mi vista comenzó a fallar. Al tercer día, se había ido”, explicó en una charla TED en 2013. En un primer momento, un cóctel de emociones se apoderó del arquitecto de San Francisco: “Miedo, confusión, vulnerabilidad”.

Pero cuando se paró a pensar se dio cuenta de que tenía mucho por lo que dar gracias. “Pensé en mi padre, que había fallecido por complicaciones de una cirugía cerebral. Él tenía 36. Yo tenía siete años en ese momento. Así que aunque tenía toda la razón para estar temeroso de lo que vendría y no tenía ni idea de todo lo que iba a pasar, estaba vivo. Mi hijo todavía tenía a su padre”, afirmó Downey.

 

El arquitecto perdió la vista a los 45 años tras ser operado de un tumor cerebral. Crédito: TED.

 

Sonidos, texturas y olores que definen las ciudades

 

Downey tuvo siempre en mente que “no era la primera persona en perder la vista”. A nivel mundial, se estima que aproximadamente 2.200 millones de personas viven con alguna forma de deficiencia visual, según la Organización Mundial de la Salud. De ellas, 43 millones son ciegas. Downey salió del hospital con una misión: conseguir la mejor formación tan pronto como fuera posible y reconstruir su vida.

Y lo consiguió. “Como arquitecto, esa yuxtaposición entre mi experiencia con visión y sin ella, de los mismos lugares y ciudades en un período tan corto de tiempo, me brindó todo tipo de maravillosas iluminaciones sobre la naturaleza de la ciudad misma”, explicó.

Los sonidos sutiles, las texturas del suelo percibidas con el bastón, el calor del sol, el viento y los olores se convirtieron en herramientas clave para entender el espacio, moverse y ubicarse. “Empecé a darme cuenta de que mi experiencia como invidente era mucho más multisensorial que lo que lo era mi experiencia como vidente”, explicó.

 

Downey utiliza el tacto para diseñar espacios accesibles. Crédito: CGTN America.

 

Leer un plano a través del tacto

 

Downey apenas tardó 6 meses en volver a trabajar. Descubrió una impresora de relieve, comúnmente utilizada para enseñar braille a niños con discapacidad visual y abrió su propio estudio. La impresora le permitió reproducir planos en un formato accesible para él, lo que le permitió estudiar los detalles del diseño y formar una imagen completa en su mente.

Para poder hacer sus propias contribuciones y revisiones a los planos, encontró una solución en los Wikki Sticks, unas barras de cera flexibles que se pueden moldear y adherir al papel que le permitieron añadir y modificar líneas con facilidad.

Como explica Downey“leer un plano a través del tacto es muy distinto de observarlo con la vista y, en algunos aspectos, más difícil”: “No ves el todo al instante y luego te pones a entender los detalles; te encuentras primero con el detalle y, a partir de ahí, creas el conjunto”. El arquitecto pudo ver durante 45 años, por lo que asegura que aún puede visualizar el espacio. “Simplemente es cuestión de adentrarme intelectualmente mientras, con los dedos, voy examinándolo y estudiándolo y moviéndome por él”, señala.

En los últimos años, su trabajo se ha centrado en enriquecer el entorno para las personas con discapacidad visual. Entre sus proyectos más destacados, se encuentra el LightHouse (faro, en español) para ciegos y personas con discapacidad visual en San Francisco, California. También ha trabajado como consultor para HOK en el Centro Oftalmológico del Hospital de la Universidad de Duke y ha colaborado en proyectos con compañías como Microsoft. Además, desempeñó un papel clave como consultor en el diseño del Instituto de Rehabilitación y Visión del Centro Médico de la Universidad de Pittsburgh (UPMC).

 


 

El LightHouse para ciegos y personas con discapacidad visual en San Francisco. Crédito: Architecture for the blind.

 

Además de su trabajo como arquitecto, Downey es miembro de la Comisión de California sobre Acceso para Discapacitados y profesor en la Universidad de California en Berkeley. Para él, la arquitectura debe ir más allá de lo visual y abrazar también lo táctil. Si hay algo que tiene claro, es que cada detalle, desde las texturas de las paredes hasta el diseño de los pasamanos, influye en cómo percibimos y nos relacionamos con los lugares que habitamos.

 


Tungsteno es un laboratorio periodístico que explora la esencia de la innovación.

InRoad Evo, inteligencia artificial al servicio de la seguridad de las carreteras

Nuestra premiada tecnología industrializa el análisis del estado de conservación de las vías para adelantarse a posibles deterioros y aumentar la seguridad y comodidad de los automovilistas.  

Conocer el estado del firme de una carretera es básico para realizar un buen mantenimiento que mejore la seguridad vial.  Sacyr InRoad es una iniciativa innovadora de Sacyr Conservación basada en inteligencia artificial.

Esta premiada tecnología evalúa de forma continua los principales marcadores e índices del estado de conservación de las carreteras.
Sacyr Conservación ganó con este proyecto el Premio AXA Innovación y Desarrollo en la Seguridad Vial en la 14ª Edición de los Premios “Ponle Freno”, que organiza Atresmedia.

Tras el éxito del prototipo, ahora nace InRoad Evo. Gracias a la ayuda del Plan de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital (Patsyd) para fomentar procesos de industrialización, se ha podido llevar a cabo el escalado del proyecto mediante la fabricación de 11 dispositivos, que incluyen mejoras relacionadas con nuevos sensores de inclinación y temperatura que ayudan a optimizar el algoritmo y hacen más precisos los resultados obtenidos.

 


 

“Tenemos dos tecnologías dentro del proyecto: una que analiza el firme y otra que ayudan a la interpretación de resultados obtenidos”, explica Alejandro Otero, gestor de proyectos de innovación de la Dirección General de Innovación de Sacyr.

Sacyr inRoad mide la fuerza que ejercen los vehículos, los datos de temperatura del suelo, etc. Para nuestros activos concesionales, es fundamental conocer el estado del firme para poder mantener el nivel de servicio y adelantarse a futuros deterioros. Siempre con el foco puesto en la seguridad vial de los usuarios.

 


 

Por ello, en estos momentos, Sacyr Conservación y Sacyr Concesiones, junto con las áreas de Innovación de la compañía, están colaborando para implantar uno de estos dispositivos en la Autovía del Eresma (A-601 entre Cuéllar y Segovia).

Además, Sacyr Concesiones podrá alimentar la herramienta Prediction Tools, que utilizará los datos que le aporta inRoad, para predecir cómo se va a comportar el estado de los firmes a largo plazo, en base a los datos reales. Esto también ayuda a obtener datos para la toma de decisiones a la hora de construir nuevas carreteras.

 

Ahorro de costes y aumento de la seguridad vial

 

Atender regularmente los pequeños deterioros en la carretera no solo ofrece ventajas en materia de seguridad vial, sino que resulta hasta tres veces más económico que esperar a tener que realizar reparaciones mayores.

Sacyr inRoad se ha desarrollado en colaboración con el Instituto Tecnológico de Castilla y León (ITCL) para mejorar la calidad del servicio y cumplir el compromiso de Sacyr por el medioambiente y la seguridad, tanto de los usuarios como de los trabajadores. 

Mediante inteligencia artificial y otras tecnologías innovadoras, el uso de InRoad contribuye a evitar accidentes y reducir las emisiones de CO2. 

Según el informe de la AEC (Asociación Española de la Carretera), un buen estado de conservación de la red viaria podría suponer descensos del 9% en las emisiones de CO₂ de los vehículos ligeros y del 6% en los pesados. Además, una superficie plana con suficiente capacidad de rodadura reduce el consumo de combustible entre un 3% y un 6%.

Por otra parte, el 30% de los accidentes de tráfico se producen por mal estado de las carreteras, según datos de la Fiscalía de Seguridad Vial del Ministerio Fiscal.

Este proyecto es un éxito claro de las sinergias que se producen entre las distintas divisiones que componen Sacyr, con el objetivo final de distribuir por todo el mundo estos dispositivos para mejorar el estado de las carreteras de manera continua.
 

Sacyr inicia la operación de la concesión A-21/A-5 de 320 kilómetros de Autopistas en Turín (Italia)

•    SIS, consorcio conformado por Fininc y Sacyr, gestiona desde el 1 de diciembre cinco tramos de autopistas en concesión en las cercanías de la capital de la región del Piamonte.

•    Estas infraestructuras, ya en explotación, requerirán de una inversión en mejoras cercana a los 800 millones de euros y generarán una cartera de ingresos de 2.900 millones a lo largo de los 12 años de concesión, con un volumen total de negocio de 3.700 millones.
 

El consorcio SIS, conformado por Fininc y Sacyr, inició ayer, 1 de diciembre, la operación de las autopistas italianas A21 Turín-Alessandria-Piacenza, A5 Turín-Ivrea-Quincinetto, del enlace A4/A5 Ivrea-Santhià, del Sistema de Autopistas de Circunvalación de Turín (Satt) y del tramo Turín-Pinerolo. Estas autopistas, ya en operación, suman un total de 320 kilómetros.

Este contrato, adjudicado por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes italiano, prevé unos ingresos por tráfico superiores a los 2.900 millones de euros durante los 12 años de la concesión

La concesión incluye el diseño y ejecución de las obras con las que se mejorarán estas autopistas, con una inversión en mejoras prevista de 800 millones de euros.

Estas infraestructuras son estratégicas para las comunicaciones del norte del país, ya que sirven para conectar Turín con otras grandes ciudades, en una de las zonas más industrializadas de Italia. 

Las autopistas tienen una intensidad media diaria cercana a los 33.000 vehículos.

 


 

Crecimiento en Italia

Italia es un mercado prioritario para Sacyr, donde, a través de SIS, cuenta con cuatro concesiones: la autopista Pedemontana-Veneta, la A-3 Nápoles-Pompeya-Salerno, la Vía del Mare y la citada A21/A-5

Además, el pasado mes de octubre ganó el proyecto concesional Parco della Salute, della Ricerca e dell’Innovazione di Torino (Parque de la Salud, la Investigación y la Innovación de Turín), un complejo multifuncional que incluirá un nuevo hospital y un campus universitario.

Sacyr Concesiones es un referente mundial en el desarrollo de infraestructuras y ocupa, según la revista PWF, el tercer puesto del ránking mundial en concesiones de infraestructuras de transporte

La compañía gestiona actualmente un porfolio diversificado de proyectos en todo el mundo que suman un valor superior a los 3.550 millones de euros. 

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Paredes que atrapan el CO2

Hemos testado un material de recubrimiento llamado CO2atings en un entorno de obra, cercano a una de nuestras edificaciones en Barcelona, para analizar cómo puede ayudarnos a reducir los gases de efecto invernadero.

La reducción de gases de efecto invernadero guía uno de los pilares de nuestra Estrategia de Cambio Climático, por ello desarrollamos iniciativas que previenen las emisiones de gases de efecto invernadero. .

Dentro de esta estrategia, hemos colaborado con el Instituto Catalán de Nanociencia y Nanotecnología (ICN2), a través de su spin off LightNet Carbon Capture, para utilizar un material desarrollado por ellos que captura CO2 de la atmósfera.

Este material, llamado CO2atings, es un mortero para revestimientos que ha sido testado en un entorno de obra de unas de nuestras edificaciones en Barcelona. 

“Hasta la fecha sólo se había ensayado en laboratorio, por ello, nos pareció interesante hacer una prueba piloto en unas paredes temporales de un entorno de obra, pero que no forman parte de la edificación”, explica Eugenia Riqué, jefa de Calidad, Medioambiente y Energía de la Delegación de Edificación de Cataluña de Sacyr.

El mortero CO2atings se ha aplicado en cuatro paredes con diferentes orientaciones (norte, sur, este y oeste) y se han recogido muestras periódicas durante un mes.

"Con los resultados favorables de esta primera serie de ensayos, se pretende realizar más pruebas piloto y explorar la posibilidad de utilizarlo en algún proyecto singular”, comenta Eugenia.

 


 

Tecnología basada en la naturaleza

Esta solución implementa una tecnología altamente eficiente basada en la fijación de CO2 en un proceso acelerado de mineralización ex-situ, bio-inspirado en los procesos naturales que ocurren en algunos depósitos minerales de roca, como dolomitas o evaporitas.

Asimismo, se ha explorado la posibilidad, a través de Sacyr Agua, de extraer productos de la salmuera útiles para la fabricación este material captor, algo en lo que seguimos investigando. 

Entre las ventajas que ofrece este mortero, están la abundancia de la materia prima, que no presenta grietas, soporta la lluvia y la humedad, es compatible con materiales de obra como cemento, hormigón o asfaltos y no requiere consumo de energía.

El análisis de las muestras tomadas en las instalaciones temporales cedidas por Sacyr permitió concluir que había funcionado bien en las cuatro fachadas, con una captura máxima en la que apuntaba al norte: hasta 40% en peso frente a un 30% en las otras orientaciones. 

LightNet Carbon Capture es una empresa del ICN2 y del CSIC que centra su actividad en la investigación de materiales y soluciones para la captura, almacenamiento y valorización del CO2. 

Mercados

Colombia

Con una inversión de casi 3 mil millones de dólares, nos hemos consolidado entre las principales empresas del sector de infraestructuras y concesiones del país.

Lideramos el sector infraestructuras en Colombia    

Sacyr se constituyó como una empresa colombiana de origen español, con una inversión cercana a los 3 mil millones de dólares. Estamos firmemente comprometidos con el desarrollo de la infraestructura del país, donde desarrollamos más de diez iniciativas entre concesiones e ingeniería. 

Apostamos por el talento local para la ejecución de más de 500 kilómetros de vías y obras civiles, que han permitido mejorar la conectividad y el desarrollo económico en todo el territorio colombiano.

En datos

+520

KILÓMETROS

De vías concesionadas

+370

HECTÁREAS

Hábitats protegidos y/o restaurados

3

MILLONES DE DÓLARES

De inversión directa

50

PERSONAS

Beneficiadas por acciones sociales

Mejoramos la calidad de vida de los colombianos

En 2012, consolidamos nuestra posición con el inicio de los primeros proyectos viarios. Actualmente, contamos con más de diez en todo el territorio nacional y estamos pendientes de nuevas oportunidades de negocio.

Nuestra presencia en Colombia ha generado más de 13.000 empleos en las áreas de influencia, brindando a nuestros empleados la posibilidad de mejorar sus habilidades y crecer profesionalmente.

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Colombia es uno de los mercados domésticos de Sacyr, nuestro compromiso aquí contribuye al desarrollo de infraestructuras sostenibles y que impulsan el talento local. 

En los últimos años hemos ejecutado más de 500 kilómetros de vías y obras civiles, que han permitido mejorar la conectividad y el desarrollo económico en todo el territorio colombiano.

Tenemos grandes proyectos por delante, como el Canal del Dique, que seguirán moldeando el futuro del país. Siempre con cuidado del aspecto medioambiental y con la promoción de la biodiversidad.

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