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- Infraestructuras hidráulicas
Ampliación del Canal de Panamá: La mayor obra de ingeniería del siglo XXI
La ampliación del Canal de Panamá ha sido un reto ingenieril durante mucho tiempo. En Sacyr nos apasionan los retos y en 2016 finalizamos con éxito la construcción del Tercer Juego de Esclusas, una nueva vía de tránsito que corre paralela a las actuales esclusas.
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KILÓMETROS
Dos plataformas de 2 km en la costa atlántica y pacífica.
MILLONES DE EUROS
La inversión total
PERSONAS
El equipo involucrado en el proyecto
“El Canal de Panamá es una de las obras civiles más emblemáticas de la historia. Para Sacyr, liderar su ampliación ha supuesto una enorme satisfacción y todo un orgullo”
Manuel Manrique, Presidente y Consejero Delegado de Sacyr
Rescate y reubicación de fauna y flora
- 4,500 ejemplares de rescatados y reubicados
- 200 especies protegidas
- 2800 ha de superficie reforestada
- 5,8 millones de árboles plantados
- Sacyr Infraestructuras
- Canal de Panamá
- Tercer Juego de Esclusas
- Panamá
- Sacyr Conservación
ACM3S
El objetivo final es desarrollar un equipo con tecnología robótica industrial y posicionamiento preciso para, por un lado, la correcta señalización en pista y, por otro, la colocación/retirada automatizada de conos, garantizando la total seguridad durante la operación. Además, este proyecto transforma los estándares de seguridad en nuestras carreteras y ayuda a evitar la presencia de usuarios vulnerables, una de las grandes prioridades dentro de Sacyr.
Proyecto financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), Entidad Pública Empresarial dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
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- Carreteras
- Seguridad vial
- Sacyr Conservación
Icónica
Mediante la ejecución de un proyecto nacional en cooperación, que aúna diversas investigaciones industriales en torno a distintas soluciones tecnológicas de conectividad V2X en las carreteras españolas.
Objetivos generales:
- OG1: Avanzar en el conocimiento científico y tecnológico sobre sistemas de comunicación para intercambio de información vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a infraestructura (V2I) mediante el uso de comunicaciones 5G que permitan el desarrollo de una conducción segura.
- OG2: Reducir la siniestrabilidad en carretera gracias al despliegue avanzado de tecnología que permita la información en tiempo real para una conducción más segura.
- OG3: Realizar Pruebas de Concepto (PoC) para validar las tecnologías investigadas, de cara a desarrollos y comercialización futuros.
- OG4: Desarrollar un ecosistema con empresas y centros tecnológicos que permita una colaboración efectiva para proveer soluciones globales de comunicaciones V2X para una conducción segura.
- OG5: Fortalecer y posicionar al Consorcio y a sus empresas como referentes en sus ámbitos de actuación, que permita su participación en iniciativas internacionales, tipo 5GAA, ERTICO ITS Europe, ETSI, Horizonte Europa (Cluster 5, Clima, Energía y Movilidad) y similares.
Este proyecto ha sido aprobado por el CDTI, con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación, con un 40% de subvención en la pasada convocatoria del programa Misiones ’24. Esta convocatoria se incluye entre las actuaciones previstas en el Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que será financiada por los fondos “Next Generation EU”.
El consorcio está formado por las siguientes empresas: SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA (líder), VODAFONE INTELLIGENT SOLUTIONS ESPAÑA SL, SACYR CONSERVACIÓN SA, INFONORTE TECNOLOGIA SL, ANTERAL SL, ALSA INNOVACIÓN Y PROYECTOS DE MOVILIDAD SL
El desarrollo del proyecto se lleva a cabo en las diferentes sedes de las empresas que componen el consorcio (Comunidad de Madrid, Castilla y León, Málaga, Navarra y Asturias). Comenzando en octubre de 2024, y con una fecha de finalización prevista para el 31 de diciembre de 2025.
- Automóvil
- Concesiones
APROMAC Módulo de análisis predictivo de roderas, macrotextura y CRT basado en machine learning.
La solución pretende:
- Investigar de los posibles factores que afectan a la evolución del estado del firme de una carretera, aplicando tecnologías big data e inteligencia artificial con el objeto de comparar la existencia y evolución de estos con la evolución real experimentada en carreteras explotadas y gestionadas por Sacyr Concesiones.
- Aumentar de la precisión respecto a modelos actuales, gracias a la incorporación de un mayor número de variables, utilizando datos históricos reales de carreteras de similares y tecnología machine learning.
- Facilitar y simplificar la generación de escenarios de simulación con una interfaz de usuario completa, amigable, y visual.
- Realizar de una fase de clean data, y análisis que permita conocer con precisión el grado de afección de las variables estudiadas, y la evolución real de los indicadores del firme.
- Y, por último, proceder al desarrollo de los nuevos modelos predictivos para indicadores de deterioro. En este proyecto, los modelos que se van a desarrollar están focalizados en los indicadores de deterioro: roderas, macrotextura y CRT.
Este proyecto cuenta con un presupuesto de 566.797,00€ y se desarrollará hasta el 31 de diciembre de 2026. Una vez finalizado, Sacyr Concesiones espera disponer de una herramienta avanzada para para la predicción a largo plazo del comportamiento de las carreteras.
El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea, Fondos Europeos, Ministerio de Hacienda y CDTI a través del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
- Carreteras
- Big data
- Concesiones
BATERURGIA Investigación en tecnologías avanzadas de reciclaje para la obtención de metales estratégicos de baterías de vehículos eléctricos
El proyecto BATERURGIA tiene como objetivo dar respuesta a los retos que plantea el reciclado de baterías de ion litio y aportar conocimiento para resolver los problemas derivados de la recuperación y separación selectiva de los metales críticos para facilitar su utilización en la fabricación de nuevas baterías o, bien, sustituir a materias primas convencionales e introducirse en otros sectores productivos, como materias primas alternativas. Estas tecnologías de recuperación serán validadas, a nivel de planta piloto, para demostrar su potencial a fin de generar precursores que sean utilizados en la fabricación de nuevas baterías o como materia prima de entrada a otros procesos industriales.
BATERURGIA está siendo ejecutado por un Consorcio conformado por 5 grandes empresas (Sacyr Concesiones, Sacyr Proyecta, Tubacex, Ferroglobe y Colorobbia) y 3 PYMES (Recyclia, Little Energy y Coveless), siendo el coordinador de la agrupación Sacyr Concesiones.
BATERURGIA ha sido subvencionado por la convocatoria “Misiones de Ciencia e Innovación 2022”, promovida por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), con fondos Next Generation de la Unión Europea, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
- Baterias
- Movilidad vehículo
- Infraestructuras
SUSTAIN digitalización de supermanzanas como medio de organización del tejido urbano donde las personas y el medio ambiente son la prioridad
El resultado del proyecto será, por tanto, el desarrollo de una plataforma de gestión que, mediante la integración de gemelos digitales y algoritmos de inteligencia artificial, permita un diseño y optimización más eficientes de las supermanzanas en todos sus elementos constitutivos: edificaciones, infraestructuras de movilidad y espacios públicos. Se persigue, así, poder simular comportamientos y tomar decisiones justificadas basadas en datos procedentes de distintas fuentes, con el fin de reducir riesgos, mejorar la participación y adaptar continuamente el diseño para maximizar los beneficios sociales, ambientales y económicos..
El Consorcio SUSTAIN está formado por la empresa Inycom, líder del proyecto, Globalcyclus, Cemosa, Buchanan y Setas de Sevilla.
El proyecto está financiado por la convocatoria “Misiones de Ciencia e Innovación 2024”, promovida por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) con fondos Next Generation de la Unión Europea, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
- Medio ambiente
- Infraestructuras
VALDESC. Soluciones innovadoras para el fomento de la VALorización de RCD complejos y DESCarbonización del sector de la construcción en la CAM
Igualmente, pretende mejorar la productividad del sector mediante la industrialización de sistemas constructivos, buscando equilibrar el desarrollo económico y social y la protección del medioambiente.
El objetivo del proyecto es investigar y generar nuevo conocimiento relativo a nuevos procesos y productos descarbonizados y circulares a partir del cierre de ciclos, con mayor valor añadido, de recursos materiales de RCD complejos (pétreos finos mixtos, cerámicos, lanas minerales, yesos y ligeros).
VALDESC está liderado por SURGE AMBIENTAL, contando con la participación de VALORIZA, SACYR, MOGENSEN, SIKA, HORMICRUZ, KNAUF, HOLCIM, ADCORE, FORESTBANK y LAYERMD y con el apoyo del Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico TECNALIA, del Instituto Eduardo Torroja de Ciencias de la Construcción CSIC-IETcc y del Instituto IMDEA AGUA.
El proyecto tendrá un impacto económico, medioambiental y social en los siguientes aspectos:
1) Incrementar las tasas de valorización de RCD y reducción del vertido de residuos valorizables estimando un potencial de valorización de 774.015 t/año de diferentes corrientes de RCD que actualmente se destinan a vertedero;
2) Reducir la huella de carbono en torno al sector de la construcción en torno a 51.531 t CO2 eq./año con respecto a la situación de partida;
3) Reducir el consumo de energía fósil, debido al uso de Combustibles Sólidos Recuperados “CSR” en lugar de combustible fósil en aproximadamente 10.890 t/año.
4) Crear hasta 18 empleos por el conjunto de socios y centro de investigación subcontratados como consecuencia del desarrollo de este proyecto;
5) Repercusión económica en la región de 8.747.170 €/año anuales fruto de la explotación de los resultados e induciendo una inversión privada por parte de las empresas de aproximadamente 3,4 millones de euros;
6) Recapacitación de profesionales y generación de conocimiento entre las empresas de construcción y maquinaria de valorización en torno a tecnologías digitales y verdes.
El proyecto ha sido subvencionado a través de la Convocatoria 2024 de las Ayudas para contribuir a la mejora de la cooperación público-privada en materia de I+D+I mediante proyectos de efecto tractor en consorcio de la Consejería de Educación, Ciencia y Universidades de la Comunidad de Madrid, cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), en el marco del Programa de la Comunidad de Madrid 2021-2027. Cuenta con un presupuesto de 6 millones de euros y tendrá una duración de 3 años, concluyendo en 2027.
- Empleo
- Impacto ambiental
