La erupción del volcán Tajogaite en La Palma (Islas Canarias) en 2021 sepultó la carretera LP-2 cuando se encontraba en plena construcción. Actualmente estamos trabajando en su reconstrucción entre los kilómetros 40 y 43, enfrentándonos a las elevadas temperaturas que aún persisten en el campo de lava.
“La ejecución de esta nueva carretera sobre el campo de lava requiere una evaluación exhaustiva de las condiciones térmicas del terreno, ya que las coladas volcánicas pueden conservar temperaturas elevadas durante años”, explica Juan Antonio Romero, jefe de Topografía de Sacyr Ingeniería en La Palma.
Hemos resuelto este desafío con el uso de drones equipados con cámaras termográficas infrarrojas para la captura, análisis y modelado térmico del terreno afectado.
Esta tecnología permite identificar zonas con actividad térmica significativa, evaluar la viabilidad técnica del trazado propuesto y emitir recomendaciones orientadas a una ejecución segura para nuestros profesionales y colaboradores.
Asimismo, el análisis detallado facilita anticipar posibles afecciones al paquete de firme y a las mezclas bituminosas, ya que las variaciones térmicas pueden alterar su cohesión, rigidez y durabilidad, lo que condiciona las decisiones de diseño y ejecución del futuro pavimento.
Este proyecto está impulsado por Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, que lo adjudicó a la UTE TAJUYA (Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, Traysesa, Herquipalma y Los Volcanes) y que terminará en 2028.
Medición de la radiación térmica
La termografía infrarroja es una técnica de medición remota que permite detectar la radiación térmica emitida por los cuerpos en función de su temperatura superficial. En el ámbito geotécnico, esta herramienta se ha consolidado como un método eficaz para:
- Identificar zonas de actividad volcánica residual.
- Detectar fracturas activas y emisiones de gases.
- Analizar procesos de enfriamiento en coladas de lava.
- Evaluar la estabilidad térmica de terrenos para obras civiles.
“Mediante la adquisición y el procesamiento de imágenes infrarrojas, hemos generado mapas de calor georreferenciados y gráficos que reflejan la evolución térmica. El dron DJI MATRICE 350 RTK equipado con cámara puede detectar temperaturas entre un rango de 0 a 550 grados”, explica Juan Antonio Romero.
“Este trabajo combina tecnologías avanzadas en teledetección, fotogrametría térmica y análisis geoespacial. Gracias a ello, aumentamos la calidad de la carretera, y sobre todo, incrementamos la seguridad y salud en obra”, concluye.
