Nos encontramos en Palencia, en las obras del tramo de alta velocidad de 20,7 km Palencia Norte - Amusco, perteneciente a la LAV Palencia-Aguilar de Campoo.
Aquí hemos desarrollado un muro de contención tipo Krainer con traviesas de hormigón en desuso de la antigua línea de ferrocarril de Palencia. ¿Quieres saber cómo?
Jorge Benavides, Rebeca Lobato y Luis Vega nos cuentan en este vídeo los retos que ha supuesto la creación del muro Krainer con traviesas de hormigón reutilizadas en lugar de los tradicionales troncos de madera y el impacto positivo que generamos.
La principal función de esta estructura innovadora es la estabilización duradera de los taludes y mitigar los problemas generados por la erosión del terreno.
Revisita las anteriores entregas de Transformación circular.
