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Cafestore inaugura ISLA St, el nuevo food market del aeropuerto de Palma de Mallorca

  • El espacio evoca la esencia mallorquina y cuenta con locales de Juan Valdez, Rodilla y Beher.

 

Cafestore ha abierto ISLA St, su nueva marca de restauración en el aeropuerto de Palma de Mallorca, un espacio pionero en diseño y experiencia viajera para el concepto food market.

En este enclave conviven locales de Juan Valdez, Rodilla y Beher, tres marcas internacionales cuidadosamente seleccionadas e inéditas en el aeropuerto de Palma para viajeros de origen, mayoritariamente, alemán, británico y español.

“La primera premisa fue idear un mercado que, por su nombre y por su inspiración, reflejara la isla de Palma de Mallorca dentro del aeropuerto: un lugar de sosiego para despedirse con nostalgia, alargando las vacaciones hasta casi la puerta de embarque”, explica Hernando Martín, director de Cafestore.

 

Colores mediterráneos

El resultado es un espacio que evoca la esencia mallorquina a través de materiales autóctonos, colores mediterráneos y guiños culturales que trasladan al pasajero a la auténtica vida isleña.

La oferta gastronómica se articula en torno a tres aliados estratégicos: Juan Valdez, referente mundial del café de origen y primera entrada en aeropuertos españoles; Rodilla, que llega por primera vez a las islas con sus icónicos sándwiches; y Beher, con la propuesta ibérica más completa en aeropuertos y cabaña propia en Salamanca.

La experiencia se enriquece con distintas zonas para degustar los productos, cortadores de jamón titulados y un servicio diseñado para agilizar los flujos sin perder el trato cercano y multilingüe.

 

Mercado abierto y orgánico

El diseño interior, inspirado en el mar, la madera y la arquitectura mediterránea, convierte el local en un mercado abierto y orgánico. Techos con velas marineras, cerámica hidráulica y revestimientos rústicos recrean un entorno inmersivo que conecta con la identidad de Palma.

Más que un espacio gastronómico, ISLA St es la última foto: un recuerdo que acompaña al viajero hasta el momento de embarcar.

Una firma premiada

Cafestore, filial de restauración de Sacyr, cuenta con locales también en el Aeropuerto de Madrid Barajas y dispone de 50 contratos en estaciones de tren, autopistas, hospitales, etc. La compañía facturará cerca de 70 millones de euros en 2025.

Este año, Cafestore ha ganado el premio Hot Concept en la categoría “Restauración al viajero 2025”, que entrega la revista Restauración News. En 2024 recibió dos premios MdR (Marcas de Restauración) a las mejores iniciativas medioambientales y saludables.

Rodilla es una cadena artesana de restauración fundada en Madrid hace más de 85 años y más de 200 establecimientos en todo el país.

BEHER, referente del 100% ibérico con 95 años de trayectoria, ofrece en el aeropuerto una experiencia gastronómica única que combina degustación, tradición y excelencia, acercando el auténtico sabor de Guijuelo a los viajeros.

La presencia de Juan Valdez en el aeropuerto de Palma refuerza la apuesta por el café premium 100% colombiano. La marca representa a 550.000 familias caficultoras y  ofrece a los viajeros una experiencia única combinando tradición cafetera y calidad de origen.

El Puente de Brooklyn, que conecta los distritos de Manhattan y Brooklyn en Nueva York, y Emily Warren Roebling. Crédito: Biblioteca del Congreso / Wikimedia Commons.

La mujer que unió Brooklyn con Manhattan

La historia del Puente de Brooklyn es también la historia de Emily Warren Roebling. Su valentía, inteligencia y dedicación no solo hicieron posible una de las mayores obras de ingeniería del siglo XIX, sino que la convirtieron en un símbolo pionero de independencia y liderazgo femenino.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

Antes de que una mujer se graduara en ingeniería en Estados Unidos, Emily Warren Roebling ya lideraba la construcción del puente de Brooklyn. Tras la muerte de su suegro y la enfermedad de su esposo, tomó las riendas del proyecto, convirtiéndose en la primera mujer ingeniera de campo y supervisando cada detalle de la obra. Investigamos su vida y legado, que la consolidaron como una figura fundamental en la historia de la ingeniería.

 

La tragedia que la llevó a liderar el Puente de Brooklyn

 

Warren nació en 1843 en Cold Spring, Nueva York, en una familia de clase media alta. Asistió a una prestigiosa escuela solo para niñas, el Convento Visitation de GeorgetownA pesar de la creencia de la época de que las mujeres no necesitaban una educación superior, Emily estudió matemáticas y ciencias. Además, a los 56 años obtuvo un certificado de derecho de la Universidad de Nueva York (NYU) y ganó un premio de 50 dólares por su ensayo “A Wife's Disabilities”, donde criticaba las limitaciones legales a la independencia financiera de las mujeres.

Warren conoció a Washington Roebling, un joven oficial, mientras visitaba a su hermano en un campamento del ejército durante la Guerra Civil. Se enamoraron y se casaron. En 1867, antes de que comenzara la construcción del Puente de Brooklyn, viajó con su esposo a Europa en una luna de miel tardía para investigar aspectos técnicos relacionados con el proyecto del puente que su suegro, John A. Roebling, estaba planeando. Durante este viaje, aprendieron sobre los cajones (cámaras estancas presurizadas para cimientos subacuáticos) y otras técnicas de construcción de puentes.

La tragedia llevó a Emily Warren Roebling a la vanguardia de la ingeniería. En 1869, su suegro murió de tétanos tras un accidente en la obra. Washington Roebling asumió el cargo de ingeniero jefe del proyecto, pero enfermó gravemente. Desarrolló el síndrome de descompresión debido al uso pionero de cajones neumáticos para la cimentación del puente y quedó postrado en cama.

 

Warren asumió el liderazgo de la construcción del Puente de Brooklyn. Crédito: Intrigued Mind.

 

De ingeniera autodidacta a activista por los derechos de las mujeres

 

Warren asumió un papel crucial: se hizo cargo de las comunicaciones de su esposo, estudió sus planes, copió sus especificaciones y explicó instrucciones a sus ingenieros asistentesSe convirtió en lo que Washington llamó su “consejera más sabia” y “una mujer de infinito tacto”. Visitaba el sitio de construcción todos los días, asistía a las reuniones de la junta y administraba el proyecto, aunque intentó mantener su nivel de involucramiento en secreto para proteger la reputación de su esposo. Además, aprendió sobre resistencia de materiales, análisis de estrés, construcción de cables y cálculo de curvas catenarias.

Poco antes de la inauguración del puente, condujo un carruaje para probar las vibraciones, llevando consigo un gallo como símbolo de victoriaAdemás, fue la primera persona en cruzar el Puente de Brooklyn en carruaje durante su inauguración el 24 de mayo de 1883. Ese mismo día organizó una recepción en su casa para el entonces presidente de Estados Unidos, Chester A. Arthur.

Tras la construcción, viajó sola a Europa, donde conoció a la Reina Victoria en Londres y asistió a la coronación del Zar Nicolás II en Moscú. Al regresar, ofreció conferencias sobre sus experiencias en Rusia para la Federación de Clubes de Mujeres y se involucró cada vez más en la lucha por la igualdad de género. Además de dar discursos por todo el país en defensa del sufragio femenino y los servicios sociales para los pobres, alentó a las mujeres a estudiar derecho.

 

 
 

El Puente de Brooklyn fue el puente colgante más largo del mundo cuando se inauguró el 24 de mayo de 1883. Crédito: Jf Szekely / Wikimedia Commons.

 

Un “monumento eterno” al sacrificio

 

En 2024, un promedio diario de 103.051 vehículos, 28.845 peatones y 5.504 ciclistas cruzaron el Puente de Brooklyn. Esta infraestructura se ha convertido en un legado vivo de la visión, el esfuerzo y la determinación de Warren. “Esposa, madre, conferenciante, estudiante, viajera del mundo y mujer activa en clubes, esta polifacética mujer victoriana fue un ejemplo pionero de independencia”, indica la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE, por sus siglas en inglés).

Como señaló el congresista de Nueva York Abram Hewitt durante la ceremonia de inauguración, el puente representa “un monumento eterno” a la dedicación y sacrificio personal de Warren. “El nombre de Emily Warren Roebling estará inseparablemente asociado con todo lo admirable en la naturaleza humana y todo lo maravilloso en el mundo constructivo del arte”, afirmó.

 


Tungsteno es un laboratorio periodístico que explora la esencia de la innovación.

La vida tras el fuego: así se recuperan las zonas quemadas

¿Qué ocurre después de que las llamas se apagan? La vida tras el fuego es un proceso largo y complejo: un camino de décadas en el que naturaleza y sociedad aprenden estrategias para renacer entre cenizas.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

El cambio climático contribuye a que haya temporadas de fuego más largas y más secas. Así lo indica la NASA, que destaca que hay más olas de calor, menos lluvia y condiciones más favorables para que ardan grandes superficies. Estudios recientes muestran que cada vez hay más incendios extremos. De hecho, su frecuencia se multiplicó por 2,2 entre 2003 y 2023. Analizamos cómo se recuperan las zonas quemadas desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

 

Décadas para que los bosques vuelvan a ‘respirar’

El tiempo que tarda en recuperarse el medio ambiente después de un incendio forestal depende de varios factores: la intensidad del fuego, el tipo de ecosistema, la frecuencia de incendios y si hay o no intervención humana. Normalmente la vegetación se recupera de manera gradual. Algunos análisis realizados con imágenes satelitales muestran que, en los primeros cinco años, solo vuelve aproximadamente un tercio de lo perdido; a los diez años, casi la mitad; y a los trece años, algo más de la mitad. Esto significa que, aunque el paisaje empieza a regenerarse rápidamente, pasarán varias décadas antes de que vuelva a ser un bosque maduro como el que había antes del fuego. En algunos casos, la recuperación completa puede superar los 40 años.

Para acelerar la recuperación de zonas quemadas tras un incendio, la literatura científica sugiere aplicar varias técnicas: cubrir el suelo con mantillo para protegerlo y conservar la humedadsembrar especies vegetales de rápido crecimiento para reducir la erosión, instalar barreras físicas como troncos o esteras de paja en pendientes y utilizar microorganismos beneficiosos que mejoran la fertilidad y estructura del suelo.

 
Las llamas avanzan arrasando la vegetación en una zona forestal. Crédito: Unsplash.

 

Fábricas móviles para acelerar la reconstrucción de viviendas

En 2025, grandes incendios forestales afectaron España, Portugal, Francia, Canadá, Estados Unidos, Chipre y Colombia, destruyendo viviendas y causando evacuaciones masivas. Tras un incendio, reconstruir viviendas de manera rápida y económica suele convertirse también en una prioridad. Mientras las autoridades suelen brindar ayudas económicas y subvenciones para la reconstrucción de las zonas afectadas, algunos expertos ofrecen asesoramiento técnico para que las casas reconstruidas tras un incendio funcionen como “cortafuegos”La clave está en incorporar resistentes al fuego y sistemas que reduzcan el riesgo en el futuro.

Además, surgen iniciativas que aceleran la recuperación. Una de ellas, liderada por ABB Robotics y Cosmic Buildings, utiliza microfábricas robóticas móviles para levantar casas modulares en las zonas afectadas. “Con robótica impulsada por inteligencia artificial y diseño digital, estamos reduciendo los tiempos de construcción hasta un 70 % y los costes en un 30 %”, explica Marc Segura, presidente de ABB Robotics.

Microfábricas robóticas móviles que levantan casas modulares tras incendios. Crédito: ABB Robotics.

Además de afectar a viviendas, los incendios forestales tienen un impacto económico muy significativo, que afecta a múltiples sectores y puede perdurar décadas. El impacto económico de los incendios forestales en toda Europa es de varios miles de millones de euros al año. También en España, donde estos incendios afectan especialmente a sectores como la agricultura, la ganadería, el turismo y la silvicultura.

 

Cuando la salud se ve amenazada por los incendios

Los incendios también amenazan la salud de millones de personas. En muchas ocasiones, causan muertes, quemaduras, inhalación de humo y desplazamientos. La exposición al humo aumenta el riesgo de problemas respiratorios, como asma, infecciones, hospitalizaciones y problemas cardiovasculares. También puede agravar enfermedades preexistentes y generar impactos a largo plazo en la salud física y mental.

Los fuegos pueden provocar ansiedad, depresión, insomnio y trastorno de estrés postraumático (TEPT) en adultos y niños. De hecho, varios estudios concluyen que los menores son especialmente vulnerablesLa pérdida de vivienda, el desplazamiento y las experiencias traumáticas pueden generarles secuelas psicológicas duraderas, además de bajo rendimiento escolar y síntomas físicos relacionados con el estrés.

Para mitigar el impacto de los incendios en la salud mental, los expertos aconsejan ofrecer atención médica y apoyo psicológico a los afectados. Es fundamental detectar ansiedad o estrés postraumático en los niños, y asegurarse de que los adultos mayores sigan sus tratamientos. Además, varios estudios sugieren reforzar la ayuda social con apoyo económico y de vivienda, y promover actividades que reduzcan el estrés para fortalecer la resiliencia y facilitar una recuperación completa.

 

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Rating y emisiones
de deuda

El 2 de octubre de 2025, la agencia crediticia DBRS Ratings GmbH (Morningstar DBRS) otorga el “Grado de Inversión” a Sacyr. La calificación obtenida has sido de BBB (low) largo plazo y de R-2 (low) corto plazo, ambas con perspectiva estable.

Morningstar DBRS Rating report - 373 Kb

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Agencia Largo plazo Corto plazo Perspectiva Última revisión
Morningstar DBRS BBB (low) R-2 (low) Estable 2 de octubre de 2025

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