En la Autovía del Eresma (A-601), gestionada por Sacyr Concesiones, hemos puesto en marcha una solución innovadora para avanzar hacia una conservación más sostenible de las infraestructuras. Hemos reutilizado en un kilómetro material reciclado procedente del firme que retiramos para renovar la capa de rodadura.
La actuación incorpora un 30% de material fresado de la capa de rodadura envejecida de la autovía, que vuelve a emplearse en la fabricación de la mezcla bituminosa. Se trata de un porcentaje que duplica la recomendación de la normativa para este tipo de capas, fijado en el 15%.
Solución a largo plazo
Con este tramo de prueba, ubicado entre los puntos kilométricos 81 y 82 en sentido Segovia, buscamos demostrar que la tecnología desarrollada para la fabricación de mezclas recicladas permite incrementar significativamente el uso de material recuperado sin comprometer el rendimiento de la carretera.
“En este tramo de prueba reducimos el consumo de materias primas de la mezcla”, explica Miguel Ángel Moreno, del departamento de Firmes de Sacyr Concesiones. “Además, necesitamos llevar menos material al vertedero y reducimos la huella de carbono que se genera en la producción de los firmes”, señala.
La iniciativa permitirá evaluar el comportamiento de esta solución a largo plazo y analizar su potencial para futuras actuaciones de conservación.
“Queremos comprobar cómo funciona esta mezcla, si esta solución es sostenible, factible y rentable a largo plazo”, comenta Ángel Delgado, gerente de la Autovía del Eresma.
Tecnología y colaboración para innovar
La nueva mezcla reciclada, una mezcla discontinua tipo BBTM 11B con un 30% de material fresado, se fabricó en la planta de Padecasa, en Aldeavieja (Ávila).
El proyecto surge de la colaboración entre la Junta de Castilla y León, el departamento de Firmes de Sacyr, el área de Innovación de Sacyr Concesiones y Padecasa. Da continuidad al tramo experimental ejecutado en el verano de 2024, cuando empleamos un 15% de material procedente del fresado, el porcentaje máximo recomendado actualmente para este tipo de capas de rodadura.
Esta iniciativa se alinea con los principios de economía circular y con el marco normativo de Castilla y León, que establece que al menos un 3% de los áridos utilizados en las obras de rehabilitación de firmes deben proceder de materiales reciclados.
Con proyectos como este seguimos impulsando soluciones innovadoras que reducen el consumo de recursos naturales y favorecen una gestión más sostenible de nuestras infraestructuras.
